dans la quete du compromis ideal du reglage de la lda entre puissance et controle des fumées, je me posais la question de savoir si la pose d'un robinet de fuite sur la durite qui va du turbo a la pi avait un sens. je n'y vois que des avantages : a partir d'un reglage agressif du plateau dans la pi, on devrait avec le robinet pouvoir limiter la pression et donc l enfoncement de la lda etb ainsi avoir la possibilite de regler (en meme temps que la pression turbo par exemple, ou en arrivant en ville -pour ceux qui osent encore y aller
) sans tout demonter a chaque fois. Est ce que je déconne? qq'un a t'il deja essayé? (en plus mise en oeuvre pas trop onéreuse ni compliquée...)@ plus
olivier