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Comme dit :gmail a écrit :Si je peux me permettre, pour acheter un hdj : tu as le chèque en poche, tu fais les annonces et dès que quelque chose d'intéressant se présente tu mets une option, tu vas au plus vite voir le véhicule et si c'est OK tu reviens avec. En effet les "bons" hdj ne restent pas plus d'une semaine à la vente si leur prix reste raisonnable....(Nous épluchons les annonces avec toi depuis plusieurs mois)
Après 80 où 100 c'est une autre histoire... Beaucoup plus de risques avec un 80 12s qu'avec un 24s et plus de risque que si c'est un 100 (plus récent, moins bricolé, moins de tout terrain). Le mec qui procède un 80 en bon état le garde précieusement mais des propriétaires de 100 en très bons état peuvent s'en séparent pour acheter un autre véhicule (VDJ 200, Mercedes etc.).
Quant aux suspensions AHC du 100 dont tu parles plus haut, c'est un tout petit détail ! (une merveille de technologie qui dure plus longtemps que du classique et que tu remplaces par du classique quand tu le souhaites)
oui mais il est beau , il est blancsamirazim a écrit :Comme dit :
comment un véhicule de 24 ans peut n'avoir que 150 000 km ?
pourquoi un 12 soupapes aurait une calandre de 24s ?
et pourquoi tout cela neuf à 150 000 km sur un Land Cruiser ? je n'ai encore rien changé à part les consommables à 340 000 km...
Pas forcément. Mais cela mérite au minimum des questions...ZAPOYDE a écrit :ah ouai d'accord j'ai compris, c'est une grosse embrouille !!!!
Merci beaucoup pour la proposition mais je suis en pleine saison et je travaille tous les jours jusqu'à fin septembre donc si je viens le voir sur Orange et que je prend ma journée, c'est pour repartir avec "peut être"big109 a écrit :et meme si tu n'est pas acheteur d'un 100; comme cela ressemble au 80, tu peux venir visiter le mien cela te permettra de connaitre un minimum
!!
