My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

sub11 a écrit :Avant de le remplacer, je le démonterai, gros dépoussiérage et inspection de l'état des charbons.

C'est exactement ce que j'ai fait sur le miens et il à retrouvé toutes ça santé.

oui, c'est vrai que ça ne me tueras pas de faire ça.
mais le 80 a 400 000...et je me dis qu'un alternateur neuf...pour son anniversaire....

par contre quand je mets mon chargeur ctek, je n'ai que 13v5 de charge, guère plus que les 13v4 de l'alternateur

comment vous mesurez ces 14.4v les zzzzamis
a+++++++++++++++++++++

J'ai un afficheur dans l'habitacle.

Mais en mettant le multimètre en direct sur la batterie ça donne la même tension.

oui, idem, et je n'ai que 13.3...bon, va falloir sortir les clés

Vérifie aussi la bonne connectivité du fil de masse entre la carrosserie et la batterie passager.

pour valider l'état des batteries : en charge avec un chargeur moyen sur les 2 en parallèle, au bout de 24H le 80 doit démarrer au 6e de tour.
Lorsque mon 80 démarrait moins bien, genre 2 tours moteurs, c'était bien une faiblesse d'une batterie.

Je confirme que la tension de charge est au minimum de 14 V.

merci
ce n'est pas un pb de démarrage, il démarre normalement (et en 12v)
c'est un pb de tension, le webasto veut du 12v mini