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c'est un jeu axial ou radial ?
si tu changes le roulement, tu dois changer la bague d'écrasement et profites en pour changer le joint spi aussi.
il fuit ton nez de pont ?

Lorsque je fais des mouvements de haut en bas ca bouge de qq millimetres

Ça vibre en roulant ?

Non
Je n ai pas remarqué

A savoir que l'arbre d'entrée ne serre pas à la louche , mais avec une force de précontrainte mesurée avec un petit dynamomètre. Normalement il faut précontraindre l'arbre d'entrée et le régler avec le serrage de l'écrou de tulipe , (d'où la bague d'écrasement à changer à chaque fois qui sert d'effort de retenue sur le petit roulement et l'écrou).
Si tu veux un réglage optimal à mon avis c'est un démontage du nez de pont , une vérif des differents jeux , 4 roulements neufs et joint spi neuf , l'état de la tulipe (jeu cannelure et marquage de la portée du joint) le jeu d'entre fer couronne/pignon d'attaque ainsi que la portée des dents entre elles et comme ça tu es tranquille pour un bon moment.
Un resserrage comme ça , c'est du dépannage mais en aucun cas un bon moyen de prolonger la vie du pont av surtout s'il a déjà quelques dizaine de milliers de km.... enfin c'est mon avis.

J'ai resserré .plus de jeux
Encore merci pour les conseils
Cdlt
Didier

salut

bon tu as fais le minimum pour dépanner à court terme

as tu pris le temps d'inspecter ton jeu entre-dent du couple conique ? je parle juste en levant les roues arrières sur cale, et en faisant tourner l'une d'elle tout en regardant la prise de mouvement de ton arbre de transmission ?

si tu as un décalage visible à l'oeil nu, tu es bon pour commander les pièces nécessaire avant casse complète

bises lili