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Ça m'est arrivé de mal remonter un injecteur, il y avait prise d'air. Le bruit était impressionnant! Et je m'en suis aperçu au roulage seulement.
Bon courage

Alors,

tubulures qui fuient.

je penses que une ou des soupapes sont bloqués, je vais donc démonter le haut moteur.

merci à tous pour vos pistes, l histoire continue Smile

PS : surement sur un nouveau poste concernant le démontage haut moteur

Dommage je ne peux pas voir les vidéos..... mais si le moteur bloque en essayant de le tourner à la main , ça sent de toute façon le démontage malheureusement.

Finalement, il demarre et fuit d une tubulure...

Claquement au niveau des culbuteurs par contre.

Puis je rouler quand meme a votre avis ?

Tout dépends du claquement , et de la fuite.... Mais un moteur qui boite c'est jamais très conseillé de le faire tourner comme ça...

Goby a écrit :Tout dépends du claquement , et de la fuite.... Mais un moteur qui boite c'est jamais très conseillé de le faire tourner comme ça...

+1

alors ??
tu en es où ?

ilbertfr a écrit :

Goby a écrit :Tout dépends du claquement , et de la fuite.... Mais un moteur qui boite c'est jamais très conseillé de le faire tourner comme ça...

+1

+2

je vais changer les tubes d injection déjà...

j étais en déplacement...

plus de fuites apparentes. C'est déjà cela de gagne

Par contre, si j’accélère et je relâche d un coup, il cahote et un bruit de claquement puis cale.

J'ai entendu parler de coller du W40 dans le systeme d injection, qu en pensez vous et comment faire ?

réglage de la distri ? des culbuteurs ?
pompe à injection HS ?