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Trop bien !!!!

Ramel a écrit : ↑15 déc. 2021, 22:14 Je cherchais un trait de mauvaise foi pour continuer à prouver que le 80 c'est mieux, mais là je commence à manquer d'arguments

Et qu'en pense le contrôleur technique ?

Vu qu'il ne pollue pas et que c'est un véhicule inconnu de ses bases, il en pense .................................rien.

En effet , comme il s’agit d’un véhicule import passé aux mines , il a été réceptionné a titre isolé , il n’y a donc rien sur la cg case d2 ou d2.1 , c’est bien un hzj105 sur la CG.
Le contrôleur technique applique la pollution maximale de l’époque , donc 3,0 ou 3,5 je ne sais plus , par contre les valeurs de pollution au dernier contrôle étaient 0,1 !!! Le contrôleur m’a dit parfait en tout cas ne fume pas du tout comparé à un scénique ou Picasso !!! Et sans dévisser la vis magique
Le contrôleur ne connais ni les masses du véhicule, ni les tailles de pneus, rien du tout .
En fait comme toyota n’a jamais fait homologuer les hzj105 en France , ils n’ont aucune information sur ce véhicule. Le plus surprenant c’est qu’après une réception individuelle à titre isolé , rien ne remonte nulle part en informatique ?
Je ne vais pas m’en plaindre non plus , d’autant que sur la plaque d’identification du véhicule qui à été rajoutée il y a : type apparent hdj100 , du coup j’y ai mis le moteur correspondant à la plaque !!!
CQFD !!!!

J'ai eu un Suzuki avec CG type ORIGINAL, marque SANS.....................................

Oui , carte grise rare et recherchée car comme ça tu met cette CG sur n’importe quel 4c4 ou Proto , ainsi les condés sont bien embêtés pour contrôler un véhicule sans marque et model original !!!
Des mémoire c’était des 4x4 produits par santana (quand il y avait des quotas d’importation ) et qu’ils étaient en faillite ! Il y a eu une faille à ce moment-là et maintenant les cg valent de l’or !!

Non c'était bien un Suzuki, mais importé par un garage alors que Suzuki n'était encore pas présent en France, certains roulé des années en plaque garage......