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Si tu me donnes la marche à suivre pour vérifier tout ça, je te réponds illico ... oui oui, chuis un bleu.

donc roues aux sol.....
tu prends ton arbres de transmission ......
tu le tourne un peu.....si tu tourne ton arbre dans le vide.....
sur quelque centimetres......ou degré......
p'tin , les specialiste de reglage ils sont ou ????
en tres gros , si tu tourne ton arbre de roue de 2 ou 3 cm, c'est pas bon , tu as du jeu dans le pignon , d'attaque de l'arbre essayé...ou t'es croisillons.....
verifie aussi le serrage de tes ecrous et boulons de tes arbres de transmissions......

toyotaz a écrit :donc roues aux sol.....
tu prends ton arbres de transmission ......
tu le tourne un peu.....si tu tourne ton arbre dans le vide.....
sur quelque centimetres......ou degré......
p'tin , les specialiste de reglage ils sont ou ????
en tres gros , si tu tourne ton arbre de roue de 2 ou 3 cm, c'est pas bon , tu as du jeu dans le pignon , d'attaque de l'arbre essayé...ou t'es croisillons.....
verifie aussi le serrage de tes ecrous et boulons de tes arbres de transmissions......

+1, autre symptôme, quand tu accélère as-tu une sorte d'à coups ?

Si oui aïe, je viens de m'alléger le porte-monnaie avec le train avant ....

nours73 a écrit :

toyotaz a écrit :donc roues aux sol.....
tu prends ton arbres de transmission ......
tu le tourne un peu.....si tu tourne ton arbre dans le vide.....
sur quelque centimetres......ou degré......
p'tin , les specialiste de reglage ils sont ou ????
en tres gros , si tu tourne ton arbre de roue de 2 ou 3 cm, c'est pas bon , tu as du jeu dans le pignon , d'attaque de l'arbre essayé...ou t'es croisillons.....
verifie aussi le serrage de tes ecrous et boulons de tes arbres de transmissions......

+1, autre symptôme, quand tu accélère as-tu une sorte d'à coups ?

Si oui aïe, je viens de m'alléger le porte-monnaie avec le train avant ....

le fameux KLONG.......
moi aussi , je viens de refaire le pont avant.....
homocinétiques , mains meneuses , pignon d'attaque ainsi que la grande couronne , plus kit roulement de dif.......

Erf ...

Nan nan, pas de Klong en ce qui concerne mon papy, ni même de clacs ou de bings ! ... manquerait plus que ça.

P.S: Je bourrine pas dans les bacs à sable, môa !

berbs a écrit :Erf ...

Nan nan, pas de Klong en ce qui concerne mon papy, ni même de clacs ou de bings ! ... manquerait plus que ça.

P.S: Je bourrine pas dans les bacs à sable, môa ! :lol

oups.......

Salut, moi je dirais que ça viens de tes arbres de transmission ou d'au moins un des deux !
Les cannelures sont usées et ça prend du jeu, donc ça vibre.
Il existe une solution de fortune qui consiste à démonter les arbres, désemmancher les deux parties et les remonter décalés de 30 degrés.
Essaye ça peut marcher si tes cannelures ne sont pas trop usées.
A+

On peut en rajouter à la liste...verifies le jeu dans les croisillons et qques fois, un truc tout bête, les masselottes d'équilibrage soudées à l'arbre...j'ai vu ça aussi un jour, c'est idiot, on y pense pas et on cherche...
Bon courage

salut a tous ! et la suite alors