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sam2 a écrit :Concernant le prix, je suis d'accord avec toi:on est pas ds le même budget mais les reiger sont reconditionnables donc à moyen terme on devrait s'y retrouver...

ATTENTION: tu te trompe complètement, les reconditionner coute très cher et cela dépend de beaucoup de points, notamment si tes tiges sont à changer ou pas!
Une bonne partie des clients qui ont eu des amortos haut de gamme ont abandonnés après la deuxième révision ( moi le premier)!
Pour info la dernière fois que j'ai demandé un devis pour réviser 4 amortisseurs, il y en avait pour 1200€, les tiges, joints, rotules etaient à changer!
Le client m'a repondu que c'était le prix de 4 bilstein à bonbonnes accolées neuf!
Depuis je ne vends plus d'amorto très haut de gammes.
Les meilleurs sont les Ohlins effectivement!
Sam

Bonjour,

Tu monte quoi depuis, que des bilstein? ou tu as une autre marque qui marche bien . Si koni voulait bien nous faire des raid un peu plus long et un poils moins flou sur route, je pense que je prendrais ca sans trops me poser de question, et ils s’ouvriraient bien plus au marche australien qui les apprécient, mais regrette qu’il soit si court .

Le problème des amortos haut de gamme et des tige c'est qu'ils ont les tiges vers le bas, donc il faut absolument les protéger par tout les moyen possible des projection et autre branchages. Il y a quelques années proflex a eut des problèmes de qualité de chrome sur leurs tige et des micros paillettes bouffaient les joint , mais il on réglé le problème depuis un bout de temps je pense car on a plus eu de problème depuis.
En tout cas leur usine est vraiment nickel, c’est petit mais tout y est et la qualité a la fabrication est vraiment la, presque de la bijouterie.

Les rotules , c’est un problème vraiment générale sur les amortos haut de gamme, ca va pour du rallye route ou terre, mais pas du voyage « raid », ca tient pas vraiment dans le temps et est beaucoup plus cher a remplacer que de bon cylindre bloc.

Affirmatif sur le prix de la revision : 1000€ sur mes fournales 3 tige de changer, et pas a cause des eclats de cailloux, mmais par l'usure, elle sont sous tube sur les fournales !!

Et perso, j'ai les deux : proflex et fournales, pas photos, je revend les proflex dés que le 80 est revenue

Proflex, trop compliqé a bien reglé en detente et compression. et pas facile a trouver les ressort adapté !!

Alors que fournales, le ressort, tu t'en foue (combiné ressort/amortisseur oleopneumatique), et tu les regle avec une simple pompe a velo

steph27 a écrit : Alors que fournales, le ressort, tu t'en foue (combiné ressort/amortisseur oleopneumatique), et tu les regle avec une simple pompe a velo

Oui mais une pompe Haute Pression

C'est vrai que j'ai de bon retours de la part d'utilisateurs de Fournales sur les 4x4 , mais en ce qui me concerne je reste sur beaucoup trop de mauvaises expériences par rapport à la moto , et j'ai un peu du mal

Je dit ca aussi par rapport a la simplicité d'utilisation, le probleme de proflex, c'est de trouver les bon ressort a y associé suivant ta config et ton utilisation, et c'est la l'enorme avantage de fournales, suivant l'utilisation, juste la pression a regler.

J'imagine qu'un bon proflex, associé a un super ressort type HR violet, bien reglé doit faire nettement aussi bien, voir meme mieux, mais pas simple pour les amateurs que nous sommes a mettre au point.

il fallait lire une combinaison ressort/amortisseur, pas combiné, steph est un peu fatigué...en plus il vient d'annoncer qu'il a pété tout le 80 en roulant à donf et qu'il a un an de TAF pour le refaire...

Affirmatif, je suis un peu naze, et plein de taf, mais pas sur le 80, lui il vas bien, juste qq bricoles, rien de bien grave.

Concernant les fournales, ce sont des amortisseur Oleopneumatique, en theorie, on pourrais rouler sans ressort, il assure la fonction de ressort et d'amortisseur.

Je suis au taf et pas trop le temp de faire des recherche et de vous mettre le lien, mais allez voir sur leur site, c'est nettement mieux expliqué que mon charrabia avec des termes techniauqe et tout et tout

C'est d'ailleur pour ca qu'il faut qu'il soit monté avec des ressort d'origine OU des ressort sans indice de charge supplementaire.

D'ou la facilité d'utilisation. Et la multitude de reglage possible.

SAm je te tel bientot, j'ai besoin de conseil sur mon reservoir sup, ca refoule quand je fais le plein malgré ma mise a l'air OK !! je dois remplir super super lentement

Tu m'avais expliqué un truc la dessus, mais avec ma memoire de moineaux, j'ai un peu zappé

SAlut

Bien sur, loin de mio l'idée de ne pas mettre de ressort un peu renforcé, histoire de partager l'effort, c'etait juste pour expliquer le systeme

En tout cas ,moi, je suis conquit par ce systeme que je trouve tres facile d'utilisation !!

OK, je regarde pour mon reservoir, et je te tiens au jus si je ne trouve pas

A+

Hello!

Merci à tout le monde d'être intervenu sur ce post. .

Après avoir contacté directement les sociétés : Fournalès, Proflex, Öhlins, et Reiger...mon choix est fait!

Ça sera des REIGER........

Ce qui m'a décidé , entre autre, c'est que REIGER est le seul fabriquant des 4 à avoir fait une étude spécifique "à l'époque" pour nos bestiaux. (sans compter que leur réputation n'est plus a faire concernant la qualité de leur produit).

Donc je passe commande chez eux ce we...4 amortos à bonbonne et 4 ressorts (+5cm).

Y'a environs 6 semaines de délais... ...donc dés que je les reçois je vous tient au jus!

en attendant de les recevoir voilà à quoi ça ressemble....

et peut-on connaître le tarif de cette suspension
peux tu aussi nous briffer sur le moyen de les contacter, voir commander, celà peut intéresser du monde

sam2 a écrit :ouh,la............tu vas faire des bons dans ton slip sans que la nouille touche l'élastique

J'essaye d'imaginer !! [ image externe ] [ image externe ] [ image externe ]