My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

Le moteur a pas trop de bornes pourtant....
Si le kilométrage précisé lors de l'échange est le bon!?

Une petite cure de jouvence lui redonnera sa jeunesse.

reynald a écrit : J'en déduis donc qu'il a 360 000 - environ 275 000 = 85 000km + 120 000 = 205 000km... ENVIRON

j'aime bien cette methode scientifique
sérieusement, à ta place je ne pars pas comme ca sur un raid en algerie avec risque de laisser le 80 au milieu de nul part
il faut démonter d'urgence pour voir l'état de la segmentation sur ces 2 cylindres.
tu as changé les injos après qu'on t"ai annoncé ces compressions pensant que ca résoudrai le problème?

En fait, c'est un 80 de matheux!!!!


Il faut être fort en calcul mental pour savoir si la révision approche!

, comme tu es moqueur Poulet

Je travaille dans le batiment; l'unité de mesure la plus employée est le "VIRON"
J'ai l'historique du véhicule de 92 à 97; et de 2005 à aujourd'hui... donc pour les anées qui manquent je calcule en"VIRON".

Pour répondre à ta question, non: j'ai changé les injecteurs car je suis certain qu'ils avaient plus de 100000km.

"ON" m'a dit que en général un moteur s'use de maniere uniforme, et qu'une si grande différence dans les mesures peut etre due à une soupape qui ne ferme pas.
Comment je peut nettoyer les soupapes (autres qu'avec les produits de guignolos de nordfeurouge)?
...
avant de me lancer dans le démontage complet du moteur.

c'est pas en nettoyant les soupapes que tu
vas retrouver des compressions

déja au moins faire un réglage

Je vais pas le faire moi meme, pas envie, pas le temps, jamais fait...
Donc je vais chez Toyota: "Faut compter un peut plus de 2 heures donc ca va couter environ 200€ HT, Monsieur, pour vérifier les rêglages. Si les reglages ne sont pas bon ca coutera plus cher car faut déonter ca et ca et ca et la distri et encore ca... + les pastilles à 8€HT l'unité..."

Le petit garage à coté me dis: "ce sera entre 200 et 300€ reglages compris, ca dépend du prix des pastilles"

Vous en dites quoi?
Merci

Si ton problème de compression se résume à un réglage des soupapes, la 2e solution parait correcte.

Maintenant, ils ont peut-être raison chez Tatayo.......
si le remplacement des pastilles ne règle rien, il faudra déculasser et donc démonter beaucoup de choses.

Il faut t'y préparer.

Plus de 2H pour vérifier les jeux aux soupapes ??? Moi je reste de cul à chaque fois !!! Y'a pas un mec honnête dans ce métier.... Et si les réglages sont pas bons faut démonter la distri et ça et ça ???

Si tu vas chez TOYOTA c'est justement parce que ce sont les représentants de la marque, qu'ils sont sensés avoir l'outillage constructeur pour démonter les pastilles sans déposer la distri et l'arbre à came !!!!

Moi petit bricoleur du dimanche, et autre petit mécano, on a pas le matos alors on démonte la distri mais eux, au prix qu'ils prennent !!!

Moi aussi, juste pour info, je suis allé chez toy pour avoir un devis de "réglage de cache culbuteur" ils m'ont dit, tu vois déjà le niveau de compétence !!! Devis qu'ils n'ont jamais pu me faire, c'est très aléatoire, au temps passé dirat-on... En clair c'est te crispe pas, ferme les yeux, ça devrait pas faire mal !! IOI

ca se saurait si les mecanos de chez Toy savaient réparer nos engins

+1 , meme quand tu commande des pieces il faut leur donner la ref a ces con , et en plus apres tu leur fil un cheque