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land75fr a écrit : Je suis en train de me dire que je monterai bien un démarreur de 100 pour passer en 12v. Je ne sais pas si certains ont déjà fait cette opération.

Oui y'en a qui l'on fait , y'a même un techno dossier réalisé par Panou qui explique comment faire
En ce qui me concerne j'ai jamais bien compris l'intérêt de cette tranfo , mais bon

J'ai sorti les 2 batteries, tout nettoyer, mise en charge et là elles ont une charge complète. C'est vrai que quand je m'en vais le frigo est branché 24h/24h. Le weekend prochain je pars 5 jours, je verrais au retour dans quel état elles sont. Quand une journée est bonne elle est bonne, j'ai vidangé mes ponts, l'huile du pont avant était plus épaisse qu'à l'arrière du coup j'ai voulu vérifier la graisse dans les bols et pas moyens de desserrer ces carré de 12. Pourtant la dernière fois je n'ai pas eu de soucis

je viens de faire la transfo en 12v. Je l'ai fait après un problème de démarrage un beau matin. Alors c'est vrai mes batteries(sans entretien) avaient les "voyants" noir et je ne savais pas exactement depuis quand elles étaient montées (depuis au moins 4 ans date à laquelle j'ai acheté le gros) . pour en revenir au démarreur je l'ai fait car j'ai eu un doute sur son état et suite à la lecture du dossier sur le site j'ai cru comprendre que l'on ne peut pas démarrer avec les cables si on est en 24v. Mon gros par en Afrique du Sud dans 15 jours et restera la bas pendant au moins 2 ans avec des séjours un peu long sans tourner donc pas de prise de risque 2 batteries neuves et un démarreur presque neuf (35000 km)

smoulet a écrit : j'ai cru comprendre que l'on ne peut pas démarrer avec les cables si on est en 24v.

Bien sur que si

Heureusement que l'on peut démarrer avec des câbles en 24v
J'ai démarré le mien avec l'Aygo de Madame il y a 15 jours.

J'aurais besoin d'un autre renseignement mon alternateur débite 14,6A on me dit c'est bon mais normalement si j'ai bien lu il devrait être à 13,7, pensez vous que c'est que mon soucis vienne de là?