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Post très intéressant
Je me suis retrouvé dans le sud avec mon HDJ, apres etre resté 2 jours sans rouler, frigo en marche.
heureusement un gentil marseillais m'a dépanné avec sa mini-pelle oui, oui ça surprend mais c'est comme ça, la terre est trop dure
Apres cette mesaventure, j'ai pensé à desaccoupler les 2 batteries le temps de l'immobilisation prolongée, évitant que le frigo ne me vide les 2 batteries, qu'en pensez-vous?
@+
Stef

Bonjour,
On peut en penser que si c'est possible, ça mérite de choisir un frigo qui a une sécurité de déconnection automatique lorsque la tension qui l'alimente descend en dessous d'un certain seuil.
Sur le mien, c'est même "programmable" entre 3 niveaux différents d'arrêt automatique.
Cordialement.

Finalement , je vois que certain d'entre vous sont amenés quelquefois à laisser leur frigo tourner plusieurs jours sans que le 80 ne roule

En ce qui me concerne , cela n'a jamais dépassé la durée d'une traversée maritime , soit une trentaine d'heure au maximum

Bannissez ces coupleurs électroniques, inovtech ou pas. ( j'ai "crâmé" 2 super inovtech sophystiqués patin-couffin sur le camion..... et en voyage TOUS les camping-cars croisés qui avaient eu des pb électrique/batteries/autonomie, ça venait de leurs coupleurs séparateurs électroniques avec des diagnostics de pannes invraissemblables ) Pas la peine de rouler avec des engins light en électronique si c'est pour en remettre des couches!) Enfin...c'que j'dis, hein...
En voyage avec du stationnaire, pas de secret, faut gérer sa conso et soit mettre une prise de quai, soit des panneaux solaires, voir une petite éolienne nautique ou un petit groupe voir les 4 si on veut faire de la longue durée un peu partout.