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je vais passer mon gros en 12V ( enfin si on rate pas la manip ) donc j aurais peut etre plus besoin du coupleur

regarde mon topo dans les dossiers: simple à faire, et résultat garanti

Panou a écrit :ok, je n'avais pas tout compris.
en fait il n'est pas tout en 24v, c'est une adaptation d'un moteur 24v sur un 4x4 12v.
alors...passe le démarreur en 12v....koiki bloque??

salut,
l'avantage du démarreur en 24 volts c'est qu'il est plus costaud et bouffe 2 fois moins d'intensité et c'est celui d'origine du moteur

mais si je ne trouve pas de coupleur je mettrai un démarreur et alternateur en 12 volts
restera à trouver le bon modèle suivant la puissance de démarrage et pour l'alternateur la puissance de l'ensemble et surtout les fixations et axe démarreur

su tu mets un démarreur de 100, il sera en 12v, aussi costaud et bouffera deux fois plus d'ampères en 1/4 de seconde.
Mais si tu es inquiet, reste en 24v, c'est certain.
as tu regardé sur le bon coincoin, il doit y avoir des coupleurs.