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je les ai changer quand j'ai fait mon moteur ,mais le mieux c'est d'avoir une chevre (non laure !!!) ou un palant car le carter n'aime pas les crics ,tu dessere tout tes support moteur ,tu leves tres doucement jusqu'a que tu es assez d'espace pour degager tes supports ,tu echanges les vieux contre des neufs (pas l'inverse ) pour le sens il y a un detrompeur il me semble (un pion si mes souvenirs sont bons ) fait attention a l'amarrage du moteur ,cale le bien la chevre et le bloc avant d'y mettre les mains voilà j'espere avoir repondu a ta demande bon chance

Ok. Merci a vous. Je vais tâcher de prendre quelques tofs. Pour pierre, je les change car je me suis aperçu que celui de boîte était coupe lors du remplacement de l embrayage . Donc je l'ai changé ... Et comme je n aime pas faire les choses au tiers..... en plus, j ai une espèce de petite vibration au ralenti ou a très bas regime qui pourrait venir de la (un peu comme quand on met trop de graisse dans les arbres et que les ponts entrent en resonnance avec le moteur...bref, je vous tiens au jus! Bonne journée. Olivier

Je confirme, il y a bien des pions detrompeur

+1

Une chevre , tu devisses les 2 silent blocs , ça passe juste mais on y arrive de préférence en remettant celui du coté conducteur en premier car c'est le moins accessible.
Pour le sens tu peux pas te tromper il y a des détrompeurs.
Ca prends maxi 1h en y allant tranquillement pour le faire.

yantoy 80 a écrit :mais le mieux c'est d'avoir une chevre (non laure !!!)

C'est à moi que tu as pensé là Yan [ image externe ]

pas pour la chevre mais le jeu de mots ou d'image que tu aller faire je pourrai me permettre de dire que t'es chevre quand je te connaitrer (tres bientot HEIN ??)

Vous confirmez que la chèvre est obligatoire pour changer les silent-bloc moteur ? ?

La chèvre ou autre chose pour soulever le moteur... genre barre de soutien qui se fixe en travers des ailes ou palan ...
Par contre ne pas essayer de le soulever par le carter , parce que 350 kg sur un bout de tôle , ça risque de ne pas être top.

Je l'ai fait un jour dans le désert, on a mis une planche sous le carter, le cric sur le pont AV, dévisser la buse radiateur pour qu'elle soit libre si le ventilateur venait a la toucher, desserrer le SB sous les boites
Pas de soucis!
A+

Ok quand tu n'as pas le choix dans le desert , mais tu as toujours le risque de rapprocher la tole de la crepine ....

pas obligatoire la chêvre mais elle facilite et sécurise sans aucun doute

bises lili