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Pour changer les disques, il faut sortir les moyeux, mais tu n'es pas obligé de démonter les roulements, à moins que tu veuilles profiter du démontage pour les remplacer.
La procédure à l'air semblable pour un 80 ou un 100, prévois juste de remplacer les rondelles freins et le joint de la main meneuse.

Effectivement les roulements sont solidaires du porte-moyeux.
Donc pas besoin de les sortir sauf si tu veux changer en même temps.

Dommage que tu sois trop loin; parce qu'en une heure, les deux côtés sont faits....

Si pas besoin de démonter les roulements, et de tout changer ça va le faire alors. Je vais quand même voir ce que ça coute, selon le prix vais pas m'em...der!!
J'ai bien galerer debut Aout pour changer la barre du pont avant, j'avais un ecrou grippé et j'ai tout essayé: clefs pneumatique, clefs camion, marteau , rallonge, etc...
Merci Poulet pour la propal, mais c'est vrai qu'on est un peu loin.
Sinon d’après vous, j'ai toujours remonter de l'origine en frein sur mes 4X4, sur le 100 je me laisserai bien tenté par du rainuré-percé, si vous avez déjà testé??

C'est ma prochaine monte; j'ai le même souci que toi!

tout est expliqué ici sur l'amélioration du freinage

alain6819 a écrit :Bien la vue eclatée!!

Je remets ici le lien où pour les 100 il y a tout (manuels et éclatés) en anglais : http://www.moranbahweather.com/toyota/1 ... ndex3.html

rien de difficile Al1
monte de vrai rondelle frein sur les ecrous cela évite d'y revenir avec les faible rondelle d'origine qui ne tiennent pas sur piste
seul outil special la clé 54

Tu la trouve ou cette rondelle renforcé Big??
J'ai fait faire plusieurs devis..... Et bien je vais le faire moi même!!!