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Tu peux toujours la démonter et l'ouvrir. T'en sauras plus

Ca m'a l'air bien compliqué tout ça a démonter aussi
Deja de le sortir du gros et ensuite de l'ouvrir ...

Meuh non
Tu deconnectes par le dessous la durite metal fixé par 2 ecrous ( clé de 10 ). Le raccord banjo au dessus ( clé de 22 ) et les 2 ecrous de fixation de la pompe ( clé de 14 ) et hop elle est sortie

Sauf si tu as un treuil méca c'est un peu plus ................ galère

Ah oui j'oubliais le treuil, j'en ai pas

euh oui j'ai un treuil méca, du coup vous sortez la pompe par le dessous ?
Du coup il faut retirer l'arbre du treuil meca ?

Merci du coup d'main

Fauch a écrit :euh oui j'ai un treuil méca, du coup vous sortez la pompe par le dessous ?
Du coup il faut retirer l'arbre du treuil meca ?

Merci du coup d'main

Hélas oui!

Problème résolu !
Après vidange et purge du liquide de DA, il n'y a plus l'air d'avoir de grincement pas de raideur dans la direction donc super.

Merci a tous pour vous avis

Bonjour,
Content que tu ai pu régler ce Pb aussi facilement.
De façon praique, pour refaire le plein de la DA, il semble donc justifié de :
1 - soulever les 2 roues au dessus du sol (pour éviter que ça force pendant les va et vient de purge du vérin d'assistance),
2 - être à 2 : l'un qui tourne lentement le volant, l'autre au dessus du réservoir pour le réalimenter en permanence en fluide hydraulique pour remplacer l'air éliminé.
Cordialement.