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La moto c'est de moins en moins, entre mon boulot de nuit et le pas le temps......................

Pat25 a écrit :La moto c'est de moins en moins, entre mon boulot de nuit et le pas le temps......................

Pourquoi !! t'as pas de phare ???

Si mais minuit ou 2h du mat faire 35km de nuit, en plus a part les mois d'été y fait pas chaud, bon la semaine dernière j'y suis allé 1 fais quand même.

Retour concernant les HD. C'est bien des HD et non pas des HHD.

Je craignais un peu avant de les monter, mais finalement, c'est très bien, même à vide. Ca fait donc 30 000 km que je les ai.
Les barres OME tiennent bien l'avant. Il ne plonge plus autant sur les compressions. Et l'arrière rebondit moins.
Je ne vois pas de différence flagrante de confort au quotidien. C'est à peine plus sec sur les saignées ou les dos d'âne , mais pas de quoi décoller du siège. Il ne faut pas oublier que les sièges sont hyper confortables et que la hauteur du flanc du pneu amorti aussi.
Pas de réclamation de ma femme non plus, qui a fait un aller retour Maroc-France cet hiver avec.

Après, chaque dos ou chaque fessier a ses critères de comparaison. Pour ma part, mes autres 4x4 ont des ressorts à lame...

C'est quoi ton bouton ON/OFF sous le rhéostat de l'éclairage du TdB?

C'est le comodo des phares. le ON/OFF des antibrouillards avants.

ne cherche pas d'équipements supplémentaires par rapport aux modèle français, il y en a plutôt moins. Lave phare, toit ouvrant, airbags en moins, clim multizone, capteur de pluie, système audio, mémoire des sièges, retro intérieur jour/nuit automatique entre autres sont absents.
Je trouvais ça mesquin à l'époque, surtout vu le prix catalogue. Et puis finalement, ça ne m'a pas manqué, et c'est autant de sources de pannes en moins !

Le 100 était vendu sur la fin en une seule version (BVA5) et 2 couleurs disponibles : gris clair ou gris foncé.

beau bébé, effectivement les hhd derrières se supportent bien.