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schnouf a écrit : Pour les coussinets de bielles compte une petite demi journée pas plus ...

Tu veux dire compte une demi-journée pour sortir ce put... de carter d'huile collé au bloc !

En effet d'après lui ces modèles dits de première génération (BM et de 91) connaissent semble t il des fragilités côté segment, pistons

Un moyen rapide parmis tant d'autre pour voir si ta segmentation ne segmente plus!!!, moteur tournant, tu ouvre le bouchon de remplissage d'huile moteur. s'il y a de la pression qui s'en échappe, c'est que la segmentation est fatiguée.
c'est du vécu!! mais rien de grave, beaucoup de temps de travail.
pour les achats, regardes un peu partout, surtout en angleterre chez milner ou autre, les pris sont parfois fort intéressant.
Quoi qu'il en soit, bon courage dans ton aventure!!!!!

Je sais pas si ça peut t'aider, mais mon 12s de 91 a 600 000 dans le ventre, bloc changé a 500 000 après une surchauffe (collier de durite de sortie de radiateur desserrée + gras, le truc con).

Sinon pas de soucis.

Pareil pour moi, 12s de 91. Bloc changé a 410 000 car legere perte de compression. Il soufflait du haut. Sinon ras