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Salut,

Je suis le post également, et je crois qu'on peut se débrouiller avec un double ressort et surtout le kit de chez slee.
Il n'a pas l'air trop cher.....

S'il suffit juste de placer un ressort de peugeot ou fiat avant un raid, ça peut devenir intéressant comme solution.

Big109, peux tu prendre des photos de ta modif made in Aziz !

Merci,

@+

Toymi

pour la photo regarde sur leforum de mon club page 7 en bas, une inscrition rapide,
http://lescahoteux.forumpro.fr/t490p60- ... ppy-et-big


pour le double ressort façon Aziz, je ne suis pas pour; car dans ce cas les 2 ressort frottent l'un contre l'autre et j'imagine les contraintes d'usure et le fonctionnement non linéaire du systeme.
Par contre je connais bien ce systeme au point chez Land rover sur les 130 et 110, mon 110 est ainsi equiper, mais chez LR le ressort interieur n'est pas en contact avec celui de l’extérieur, le petit est maintenu en place par u système de coupelle . A vise le véhicule s’appuie sur l'externe , avec la charge le chassis descend et viens s’appuyer sur l'interne.
Avide c'est un fonctionnement normale et en charge c'est un fonctionnement HD, caar c'est monter sur les 110 HCPU (Hight capacity pick up ;CU =1T)

Merci pour ces précisions !

Donc il faut des ressorts légèrement renforcés, genre hdj80 origine ou extreme4x4....

Et les amortos d'origine sont ils fiables dans le temps ?

J'ai regardé les annonces sur le coincoin et des vendeurs de 100 préparés et ayant baroudé précisent qu'ils ont préservé leur suspension pilotée par des modifications intelligentes......sans soucis en utilisation raid !!!

Affaire à suivre !

Bonjour,

Lu sur une annonce concernant la vente d'un 100 ayant beaucoup "baroudé" :

"suspension hydraulique à hauteur variable (accès parking souterrain possible). Réglages & paramètres de charge modifiés (monte plus haut que l'origine, grosse garde au sol, accepte 3T5 de charge, le système ne chauffe pas car très grosse capacité d'huile. Les préparateurs 4x4 qui démontent ce systeme hydraulique pour remplacer par des amortisseurs classique n'ont rien compris !)"
De quels types d'interventions sur les suspensions hydrauliques peut-il s'agir ? Qu'en pensez-vous ?

Bonjour,

Il faut mettre des ressorts avec un fil plus gros (genre medium)
Retendre ou changer les barres de torsion par des modeles de hdj100 sans suspension pilotée
Réhausser les capteurs.
Et déconnecter le systeme qui fait redescendre le véhicule en position normale lorsque l'on roule à plus de 30km/h.
Les amortisseurs d'origine sont très endurants.

C'est sure que ce genre de modif n'interesse pas les preparateurs, ils preferent tout démonter et vendre un kit complet...

Merci Toymi,
Vous avez réalisé cette modif ?
Comment déconnecter le système qui fait passer le véhicule de position haute à position basse à plus de 30 km/H ?

gmail a écrit :Bonjour,

Lu sur une annonce concernant la vente d'un 100 ayant beaucoup "baroudé" :

"suspension hydraulique à hauteur variable (accès parking souterrain possible). Réglages & paramètres de charge modifiés (monte plus haut que l'origine, grosse garde au sol, accepte 3T5 de charge, le système ne chauffe pas car très grosse capacité d'huile. Les préparateurs 4x4 qui démontent ce systeme hydraulique pour remplacer par des amortisseurs classique n'ont rien compris !)"
De quels types d'interventions sur les suspensions hydrauliques peut-il s'agir ? Qu'en pensez-vous ?

Bonsoir

Est il possible de retrouver les coordonnées du vendeur de ce 100?

Cordialement

Oui, l'annonce est actuellement sur "leboncoin" (Baroud'land)

Bonjour,

Vente sur leboncoin d'un hdj 100 de voyagiste :

"suspension hydraulique à hauteur variable (accès parking souterrain possible). Réglages & paramètres de charge modifiés (monte plus haut que l'origine, grosse garde au sol, accepte 3T5 de charge, le système ne chauffe pas car très grosse capacité d'huile. Les préparateurs 4x4 qui démontent ce systeme hydraulique pour remplacer par des amortisseurs classique n'ont rien compris !)"

Quelqu'un connait il un préparateur qui aurait tout compris ? s'il est possible de monter un peu plus haut, de supporter une charge plus importante sans se retrouver en position basse, je serais preneur...

Je lui avait demandé en quoi consistait ses modifs, ressorts de 80, barres retendues et réglages des capteurs de hauteur, et ça tiens depuis un bon moment.