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une precision pr le test de pascal à cote de remila , fais avec des pneus gonflés à 2kg...forcement il se plante;
sinon son analyse du moteur est tres juste , mou en dessous de 1700 T sans ado.
apres qd tu connais un peu ton moteur , tu envoies les watt avant de monter et tu relaches un peu avant en haut.
on s amuse
par contre pr evoluer ds des erg techniques avec des cif rapproches , effectivement on manque un peu de place pr la relance.
ca passe cependant.
pas senti etre gene dans le sable par le manque de debattement du train avant .....
encore une fois, je n ai pas conduit de 80 dans le sable mais un disco , donc ne peut pas trop comparer ce que j ai manqué.
il est clair qy un 100 geovar avec PI meca bien reglee doit etre le pied, si adonis en plus waouhhhhhhhhhhhhhhhhhh oulalalalalalalalla
sur un filet de gaz, juste histoire de ne pas la faire chuter trop bas, et avec une reserve de watt si besoin 
, mais certes, un peu plus haut que le 80 
avec un bon turbal a la clef, plus de cata ni d'erg, et un bon interco, ce devrait etre pas mal du tout, et surtout, quelle confort sur piste et route par rapport au 80 
