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pas obligatoire la chêvre mais elle facilite et sécurise sans aucun doute

bises lili

Goby a écrit :Ok quand tu n'as pas le choix dans le desert , mais tu as toujours le risque de rapprocher la tole de la crepine ....

Le carter n'a pas subit de déformation; il est quand même fait d'une tôle épaisse

Je suis pas forcement d'accord... mais ce n'est que mon avis !
J'ai déjà vu plusieurs carters en tôle enfoncés car la surface d'appui sur ceux-ci était trop petite....et qu'un carter c'est pas fait pour retenir le poids d'un moteur... alors oui en prenant large avec une planche ou autre matière pourquoi pas .
C'est juste qu'il vaut mieux faire attention avant de casser un truc alors qu'on peut le faire de façon plus sereine.

Goby a écrit :+1

Une chevre , tu devisses les 2 silent blocs , ça passe juste mais on y arrive de préférence en remettant celui du coté conducteur en premier car c'est le moins accessible.
Pour le sens tu peux pas te tromper il y a des détrompeurs.
Ca prends maxi 1h en y allant tranquillement pour le faire.

Bonjour et merci pour ces infos.
J’ai tout de même une petite question, hormis la buse visco devant le radia, y a t il autre chose a demonter ou desserrer pour faciliter la levée du moulin ?

Par avance, merci

non
tu ne vas pas avoir besoin de le lever de beaucoup

bises lili

Au pire l’échappement si ça coince un peu.....

Merci.!!