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bon avec tous ça je devrai pouvoir faire mon choix (le mud me parait pas mal ) ...je conserverai les al pour l'hiver ...s'est d’ailleurs se que je fais a l'heure actuel

J'ai essayé les deux ( en 285/75 x 16 ) , dans le sable ça se vaut , mais sur le goudron avec les KM2 , le bruit de roulage est insupportable et pour descendre au bac à sable , du goudron y'en a beaucoup

Donc avantage AT , sans hésiter

Alatoy a écrit :Bonjour,
Après avoir porté aux nues les BFG AT, j'ai changé pour les BFG Mud en 255-85/16. Je les trouve parfaits pour le sable. Assez hauts ils procurent une bonne garde au sol ( ⌀ un poil de Q mieux que le 285), et pas trop larges, ils ne font pas tirer exagérément.

A.

Salut Alatoy,
Je dois changer mes 275 70 16 BF AT et je voudrais passer en MUD, 255 ca fait quand même quelques tailles en dessous.
Ca passe sur les jantes toy alu

non non peter, les 255/85/16 sont beaucoup plus haut (39mm sur le diamètre en plus) que les 275/70/16 mais tu ne trouve les 255 qu'en MUD

Merci Thierry pour ta réponse et pour le doc.

Bonjour Peter,
Effectivement Les jantes d'origine en 16po sont un poil étroites pour le 275 au montage, mais à part cela ils tiennent très à basse pression. Ils sont dans la tolérance pour la largeur de jante(voir tableau ci- dessus).

J'ai vu que le pilote Toyota Ratet avait reçu (!) d'Araco un 100 pour sa "retraite", qu'il consacre aux voyages. Il est en BFG mud 255/85-16.

Cdt

Tu parles de quelle jante d'origine en 16" ?
Sur le mien avec les jantes alu d'origine en 8x16", il était monté d'origine en 275.
Maintenant je suis en 285 et ça passe super bien sur la jante.

Oui les jantes d'origine en 8/16.
Chaque pneu a une taille de jante recommandée par le constructeur. Le tableau précédente donne les préconisations BFG. Les jantes de 8po conviennent évidemment pour le 285.

Merci pour vos réponses.
Sur le 100 d'origine, il était en 275/60/18 et dès l'achat, j'ai remplacé par des 275/70/16 jantes alu Toy 16X8.
Effectivement ca passe en 285, il y a pas mal de propriétaires qui on montés cette taille.

Le 100 est rehaussé et j'ai rabaissé la traverse -2 (j'aurais du faire -3 mini, ca tire encore un peu sur un cardan ), je souhaiterais trouver un compromis pour éviter de "tirer" trop sur le train avant.
M'en va réfléchir.

par contre, si tu passes sur du 255/85/16, tu seras hors norme et ton compteur sera faussé (voir calculette que tu peux télécharger et réutiliser )
après, au CT, discute avec le controleur, c'est une question de prise de responsabilité et de risque que l'asurance ne réponde pas en cas de sinistre responsable

Pour le Ct pas de souci, effectivement c'est plus du coté de l'assurance.
En même temps, il a déjà "subi" quelques petites modifications. et je ne suis pas sur que l'expert apprécie