My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

au sujet de la pression exercé par l'étau, puis je serrer comme un bourrin le tube est plein ?

Il est creux.

Merci Yannick...
Que dire de plus!

Le garage n a pas reussi avec etau a sa disposition, Yannick arrive avec son couteau mac giver et debloque la situation en 30 mn chrono

Respect....

De rien ma biche, tout le plaisir a été pour moi.
T'as vu ma méthode infaillible.
Je vous livre mon secret: "force autant que t'es con", ben avec moi, ça marche
à tous les coups.

La barre de direction à elle aussi été redressée en faisant levier entre
la boule d'attelage et le chassis, c'est nickel mais ça semble se tordre
asses facilement, mes 70 et quelques kilos ont eu raison de cette barre.

C est pas faux, et j ai même un peu flippé, car elle me semble bien flexible...

Ou alors j'ai pris du poids.

Au fait, quel est le couple de serrage des rotules de direction et d accouplement svp?


Edit en pleine nuit... Admettons que je n airien demande

Ben si finalement, je pose bien la question...
Je serre a quel couple nm les écrous ou on insérer la barrette ?

Merciii

Tu as la réponse dans le manuel châssis page 252:
"serrer les boulons de bride des barres d'accouplement au couple de serrage.
Couple de serrage 375 cm.kg (37 N.m)
Conseil: s'assurer que les longueurs des extrémités de barre d'accouplement sont les mêmes."

je me suis mal exprimé. je parle des écrous dentelés on on insérer une épingle que l on tord pour empêché l écrou de se desserrer