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salut flo , bon dis moi ,un petit coup de pouce !!
j'ai demonté mes chapeaux de bielles et leur coussinets,mais il m'est impossible de lire ce qui est gravé sur la bielle n° 1 et n°6 car je n'ai pas assez de recule au niveau du piston pour pouvoir sortir la bielle et voir les gravures.
- est ce que en demontant simplement les coussinets et en prennant les n° gravé directement au dos du coussinet ,le concessionnaire toy arrive a me donner les bon coussinets!!!!
pour info voila ce que j'ai de gravé sur mon vilo est gravé 112222 et sur mes bielles n°1 ? / n° 2 43C2B / N°3 43P2B /N°4 43K2B /N°5 43P2B / N°6 ?

Ca y est moi aussi je viens de les changer ces fichus coussinets!!
Voilà la tête qu'ils avaient après 368 000 km:
[ image externe ]

[ image externe ]

slt concernat le bruit de steph27 moi aussi sur le mien a froid j ai une sorte de bruit pa du tout regulier un genre de TAC TAC qui disparait a chaud il a 403 000km coussinet distribution pompe a eau injecteur fait a 394 000km vidange tous les 5000km (huile tres bonne qualité je boss chez renault) ainsis que les filtres , aucune consommation d huile entre 2 vidanges j ai remarqué se bruit l année derniere 396000km environ il na jamais evolué du coup je mis suis habitué je surveille s il ne s emplifie pas. pour l instant non donc si quelqu un trouve il nous fait signe

Salut la troupe.
Je viens de faire tout l'entretien du gros avec changement de l'embrayage également...
30 heures passé sous le 4X4 j'ai plus de bras..lol..
Dépose carter et prise de cote des coussinés...( cote d'origine pas de modif faite...)
98 euros chez alsia commandé pour le lendemain....
En atendant j'ai tombés les arbres de transimission néttoyer et graisser a mort afin de virer la vieille graisse et controler le bon fonctionnement des graisseurs...
Démontage de l'emsemble boite de transfert et vitesse..
Changement de l'embrayage.....
Vidange des ponts...
Remontage du nouvel embrayage et des boites..
Niveau des ponts avec aditif mécasil dans tous les reservoirs boites, ponts....
Atention l'huile du ponts arriere n'est pas la meme que celui du pont avant....!!!
Remontage des coussinés de bielles...
Pas de numéro de noté respect du couple de sérrage plus 90 degrés....
Le gros tourne comme une horloge le bruit en roulant est impréssionant comparé a avant..
Je changerais les coussinés tous les 100000 Km ci je le garde....
A bientot.
Eric.

hdj88100 a écrit :Salut la troupe.

Je changerais les coussinés tous les 100000 Km ci je le garde....
A bientot.
Eric.

Je pense qu'ils sont bien plus solide que ça nos coussinets, tu dois pouvoir pousser à 200 voire 300 000 pour le changement.

hdj88100 a écrit : Atention l'huile du ponts arriere n'est pas la meme que celui du pont avant....!!!

salut ,
C'est à dire ? car depuis que j'ai mon 80 j'ai la meme huile dans les deux ponts .

Salut.
Le pont arriere est a glissement limité contrairement a l'avant...d'aprés toyota bien sur...
Donc il faut mettre de l'huile spécial.
Eric.

salut Eric

Ça c'est vrai quand tu n'as pas de blocage ! Ce qui n'est pas la majorité des 80

mademax a écrit :salut Eric

Ça c'est vrai quand tu n'as pas de blocage ! Ce qui n'est pas la majorité des 80

En fait j'ai un blocage différenciel..

Donc tu peut mettre la meme huile, pas besoin d'huile pour glissement limité !!
Tu diras à ton gars que c'est un blaireau !

Si tu veux continuer à discuter de ça, il faudrait ouvrir un autre topic pour ne pas etre hors sujet par rapport a celui ci !

hs: je vais telephonner a toyota epinal et leur dire qu'ils sont nul alors...lol..