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Le grand prix étant fini, le soleil étant là , et la famille en vacance, je n'avais plus d'excuses pour ne pas poser mes coussinets:
Il n'y avait pas d'urgences au vue certainement de l'entretien du véhicule :
- Petit rappel sur mon gros, il est de decembre 1990 ;je suis le troisième propriétaire il totalise 270 000 kms.
1 propriétaire (paysagiste) usage régional à tiré une remorque entretien fait chez toyota au préconisation constructeur.
2 propriétaire (routier) usage familial uniquement pour les vacances , trajet du nord au sud par l'autoroute en tractant un bateau , entretien par le mécano poid lour de sa boite ( vidange à 7500 kms).
3 propriétaire moi même (militaire) usage familiale pour les vacances 32000 kms en 3 ans avec entretien fait par moi-même à 7500 kms (ou moins si gros trajet).
vue général les coussinets supérieurs sont ceux cotés pistons
[ image externe ]
les deux les plus abimés sont ceux des cylindres 2 et 3 (en partant coté volant moteur)
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une autre
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Les marquages sur mon vilbrequin :
- 2111112
- 222222
Les marquages sur les chapeaux :
N° 1 - 38P2B
N° 2 - 38P2B
N° 3 - 38G2B
N° 4 - 38W2B
N° 5 - 38U2B
N° 6 - 38Z2B
Tout mes coussinets sont gravés n° 4.

lundi je commande mes pièces et je remonte.

Même si j'avais de la marge au moins je sais sur quoi je repars, prochain entretien mon pont avant.

merci pour les conseils et le site en général.

POur le prix des coussinets, au moins tu es sûr de toi

C'est clair qu'au prix que ca coute, faut pas s'en privé, meme si ca ne sert a rien, on a au moins l'esprit tranquille !!

coussinets recu à 11h00.

175.60 TTC.

tout est remonté, j'en ai profité pour faire la distribution les courroies d'accessoire echange filtre à huile et gazoil.

Prochain gros entretien à 300 000 kms.

Nickel Xavier !! Une bonne chose de faite

Dis Bouchman, les flêches sur les coussinets indiquent des marquent ou un manque de matière?

Ce sont des manque de matières , minime certe mais suffisante pour les sentir au toucher, sur le 3 j'ai une rayure qui a fait tout le tour.

Mise en route du gros ce matin, et bien apres 9 mois d'immobilisation (de fin janvier à maintenant) il à démarré au 1/4 de tour, pas de bruit suspect, ma pression d'huile est légèrement remonté mais rien d'exceptionnel.

J'ai refait tout les niveaux, je charge et demain test de 500 kms pour aller retrouver les enfants.

bouchman a écrit :Même si j'avais de la marge au moins je sais sur quoi je repars, prochain entretien mon pont avant.

Suite à ta réponse, tu n'avais pas tant de marge que celà AMHA.

Oh je sais pas, mais au vu de certains j'aurais peut être pus attendre les 300 000 kms.
Enfin, c'est fait et vu le prix ,le temps passé et la difficulté cela ne vaut pas la peine de s'interroger sur la neccessite de le faire ou pas.

Salut
Perso. a 290.000kms je pense à faire les coussinets (garantie constructeur 300.000 ).

Maintenant il existe un produit ecoTECH (méca....)marque disparue!
c'est un traitement de surface au silicone traitement huile anti friction qui permet de ne pas remétaliser les métaux
Ils ont fait un test avec un moteur sans huile ce produit créé un film lubrifiant haute protection.
Donc en cas de doute sur votre carnet d'entretiens :anti boue-vidanger-changer filtre /mettre ce produit

Il y a beaucoup de ces additifs chez toy ou Jeep >>>exemple dans les ponts

Moi j'utilise mécacyl ,c'est pas donné (2x28e) ,mais c'est un hyperlubrifiant très efficace .Le bruit du moteur baisse ,la conso aussi ,et j'imagine que ça préserve toutes les pièces en mouvement ,ce qui est bien pour les départs à froid en hiver .