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Salut Steph

Les VX sont équipés d'un mastervac qui assiste la pédale d'embrayage, et depuis que j'ai mis l'embrayage renforcé, la pédale est beaucoup plus dure, comme le 6 mai nous partons avec ma chérie, je suis en cours d'adaptation d'une assistance d'embrayage sur mon GX...

Je savais que le maitre cylindre était différent, donc j'en ai commandé un, mais même le mécanisme de pédale demande des grosses modifs

Je ne savais pas qu'il y avais une difference d'assistance entre GX et VX, et je confirme, l'embrayage de 24, c'est raidos

Maos bon comme dis mon fils de 8 ans : "on est pas des meufs"

Sinon, tu peux monter ca

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=11_s

ou celui la

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=11_s

Un pote a mobilité reduite utilise ce systeme, c'est top

Tu a un pomeaux "sensitif", tu met la main dessus , pfouiiiiiiiii, la pedale s'enfonce

Le tout en gardant la pedale d'embrayage et la possibilité de neutraliser !!

Ouh là là on va rester dans l'origine

PHIL7B a écrit :Ensuite je me suis attelé à mon pont avant qui souffrait de plusieurs soucis :

- Les joints d'arrêt d'huile qui ne faisaient pas correctement leur boulot, car c'était de l'adapatable comme on l'a souvent préçisé, y'a des pièces où l'adaptable ne pose pas de soucis, mais y'en a d'autres où ce n'est pas le cas
Les joints origine sont bien plus souple et devraient bien mieux tenir le coup
[ image externe ]

Salut Phil

As tu les références TOYOTA du joint spy ?

Merki

Salut, moi je l'ai
9031035010
A+

Merci Pascal !
Au moins toi tu es rapide ! on peut compter sur toi !



..... c'est pas comme certain !

PHIL7B a écrit :Euh... nan Pascal.. ça c'était y'a 2 semaines, avant la patte folle

Mais je me suis fabriqué une attelle avec des sangles et du tapis de carrière, ça me permet de bricoler un peu

On t'a déjà dit que tu étais un grand malade mon Phiphi

Euh Maxi y'a du chambrage dans l'air




Voui Jojo on me l'a déjà dit

Dans ce cas, c'est qu'il doit y avoir une part de vérité

J'ai aussi changé mes disques pour des plus gros c'est vrai que ça freine nettement mieux!
Meme couillonade que toi donc pour les caches, je me suis contenté de couper les retours, je trouve ça plus pratique pour nettoyer les disques et le chache lateral protege qd meme des eventuelles projections

Par contre qd on change des disques, il faut monter des plaquettes neuves, tu vas les bouffer de maniere irreguliere dès le debut

Vincent