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Malgre ces belle dents, je ne suis pas sur qu'ellep uisse m'etre d'un grand secours pour enqiller moteur boite

Bon pas de super nouvelles ce soir
Ma caisse avait pris un bon pete au niveau du tablier, mais cela ne m'inquiter pas, ca avait l'air simple a redresser, mais evec le systeme D, pas facile, et ayant un bon copain carrossier, il est venue jeter un oiel, et la, grosse deception, pour lui, pas de miracle, il as deja travailler sur du 80, et c'est quasi inredressable, d'ailleur, il m'as fait remarquer que le montant de porte est toucher. MERDE.
D'apres lui, le plus simple serais de changer la caisse, surtout que ca se trouve en occas a des pris "resonnable", et vue le prix de l'heure travailler en carrosserie!! Mais bon ca fait chier quand meme, ca rajoute du budget, et du temps de recherche et de transport. Si vous en connaissez une dans ma region, faites moi signe. Ca fait deux jours que j'epluche tous les sites d'annonces, et pour l'instant, la seul que j'ai trouver est a Sete. 1600 Km aller retour:mad: bon maigre consolation, elle est de la meme couleur.

Salut Steph,
Je viens de voir ça. Un peu moins loin mais bon...
http://www.4x4rdv.com/annonce_view.html ... e%3Dpieces

Merci, des demain j'appelle.

De decouverte en decouverte :

Cette PM, on attque le remontage de la boite:
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Silent bloc neuf au passage, tout se passe bien, ensuite, montage de l'embrayage, et assemblage du moteur, et la surprise

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Le moteur boite impossible a enfiler, 6 Cm d'ecart

Du coup apres "un coup de file a un ami" j'apprend que mon chassis est un chassis d'automatique, et qu'il faut avancer la traverse de boite de 6 Cm

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Du coup encore du temps de perdue:diable:

En resumer : Les chassis francais et anglais ne sont pas les memes, et en plus les BA et BM non plus:hein:

On remet ca demain

Ce matin super nouvelle, je suis sur un arceau 8 points d'occas, j'espere que l'affaire vas se conclure. J'attend les tofs.

Oui, il y a au moins 3 modèles de châssis qui se distinguent par le positionnement de la traverse de la boite.
Le HDJ 12 s est apparement pareil que le FZJ80
le 12 s BA
et le 24 s.
Il y a que quelques cm, mais dans un cas comme le tien c'est emerdant

Ca y est, la boite est mise, le reste de l'aprem on as essayer un dernier recour avant de prendre la decision de changer de caisse. On vas quand meme essayer de sauver celle la:mad::diable:
Malgre l'avis des specialistes, j'ai envie d'essayer, bon je sais, je suis un peu borner, mais apres tout c'est pas une caisse autoporteuse ! Je deciderais de changer de caisse quand vraiment il n'y aura plus d'espoir:malade:, car pour l'instant, on arrive un peu pres a la redresser, mais putain c'est raide.

Ca c'est le debut du chantier

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Apres malheureusement j'ai oublier de prendre les photos, mais on as accrocher l'arriere a un arbre, et on as tirer avec une sangle,derriere le trol pour essayer de redresser:mad: Des grand malade j'vous dit:malade::malad

J'ai abandonner le projeet de refaire ma caisse , car j'ai trouver une caisse complete pour 100 €, du coup, ca vas nous refaire du taf a tous modifier, car c'est une caisse anglaise, et en BA, et un toit ouvrant a boucher, sans compter le remontage classic : faisceau tableau de bord et ouvrant!!!:mad::mad:

Sinon entre temps, j'ai continuer a avancer sur le chassis, emetteur embrayage, barre stab, demareur, alternateur........ Bref c'est sans fin.
Avec en plus l'epée de damocles sur la tete a la remise en route du berlingot:malade:

Mais au moins elle est droite:D

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Dans le lot, j'ai acheter des jantes alu de 24s, mais je n'ai pas les caches central! au passage si QQ a ca qui traine

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Salut Steph,

Le tablier AV anglais est le même que français ???

Non, ce n'est pas le meme, y'as plein de difference!!!!!, meme les fixation pour le systeme d'essuie glace est a l'envers

Je vous mettrais des tofs au fur et a mesure

T'avais peur de t'ennuyer ou quoi ?