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leoncey a écrit : Comment puis je les remettre en place, dans la mesure ou la tige est enfoncée ?

Tu le fixe en haut ( sans bloquer ) et tu tires vers le bas

Et plus doux que ta cle a filtre a huile , tu prends une courroie large (distri) tenu par une pince etau.

pan59 a écrit :

leoncey a écrit : Comment puis je les remettre en place, dans la mesure ou la tige est enfoncée ?

Tu le fixe en haut ( sans bloquer ) et tu tires vers le bas

Bien vu, je tentes cela demain soir


encore merci à tous pour votre aide....

Même si on a encore bcp de taf, je ne suis pas inquiet avec vos connaissances

big109 a écrit :Et plus doux que ta cle a filtre a huile , tu prends une courroie large (distri) tenu par une pince etau.

Faut l avoir sous la main et prêt a la déglinguée...

Je n ai pas l impression d avoir abîmé l amorto

Depuis tous ces changements, je n ai pus l impression d avoir le phénomène...

good news !!!

J'ai un peu du mal à imaginer que tu pars pour un tour du monde sans remplacer des amortisseurs usagés et douteux...

Ben pasque je et que un autre passionné du forum ne les trouves pas douteux

Pour moi des suspensions et des silent-blocks neufs, c'est quasiment la base d'une préparation pour qui part loin.
Mais chacun fait comme il veut et comme il peut...

Pierrre a écrit :Pour moi des suspensions et des silent-blocks neufs, c'est quasiment la base d'une préparation pour qui part loin.
Mais chacun fait comme il veut et comme il peut...

Ben tu as clairement raison, d'un autre côté je ne pars pas avec à l'esprit que je n aurais pas de problème

Je penses que j aurais des pannes, c'est aussi pour cela que je pose plein de questions...

Et puis, je comptes aussi sur vous