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les derniers 100, après 2004, turbo à géométrie variable si je ne me trompe pas.

Merci beaucoup pour ces infos complémentaire ça m'aide !!!

celui ci est deja tous pret, en suspat j'ai 2 niveau en fonction de la charge (ressort et barre torsions)
tous les renfort dont on parle plus haut sont en place, sauf la panhard réglable qui n'est pas utile dans mon cas, car je ne roule jamais a vide avec le HHD, je repasse en HD au quotidien

pense aussi a la mecanique surtout injo vers 250Mkms

http://www.leboncoin.fr/voitures/807546936.htm?ca=21_s

a ta disposition pour plus d'info

ZAPOYDE a écrit :................
Quel est le cout de la transformation des suspensions d'un 100 ressort kit rehausse pour avoir un truc dans cet esprit ???
..............

compte au moins 2000€

Encore merci mais au final c'est un 80 que je vais rechercher mais en 24 s !!!!

J'ai vu çà c'est un 12 s mais pitain qu'il est beau !!! Vous en pensez quoi pour le prix ? C'est peut être un inscrit ici !!!
http://www.leboncoin.fr/voitures/814827339.htm?ca=13_s
Parce que 25 000 roro tout de même !!!

mais tres beau en blanc

Oui mais 25 000

Passes ton chemin. 150000km et ..." moteur reconditionné en rodage"!

Comme dit :

comment un véhicule de 24 ans peut n'avoir que 150 000 km ?
pourquoi un 12 soupapes aurait une calandre de 24s ?

et pourquoi tout cela neuf à 150 000 km sur un Land Cruiser ? je n'ai encore rien changé à part les consommables à 340 000 km...