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quel bordel sur la galerie

chacha99 a écrit :
Bon après je suis curieux, tu as laissé les tags (données exif) sur les photos. Pense à les nettoyer si tu veux pas qu'on sache où tu es
Bonne journée.

C'est une bonne remarque ! Dans le cas de la remontée de luge motorisée, je suis sur un chemin autorisé, mais bien planqué sous la neige ! Normalement, aucun risque
Non et puis, les 4x4eux sont déjà tellement dans le viseur de plein de monde, que je fais gaffe. Chemins autorisés, allure tranquille, et pas de hors piste sauvage !

Aindien a écrit :

chacha99 a écrit :
Bon après je suis curieux, tu as laissé les tags (données exif) sur les photos. Pense à les nettoyer si tu veux pas qu'on sache où tu es
Bonne journée.

C'est une bonne remarque ! Dans le cas de la remontée de luge motorisée, je suis sur un chemin autorisé, mais bien planqué sous la neige ! Normalement, aucun risque
Non et puis, les 4x4eux sont déjà tellement dans le viseur de plein de monde, que je fais gaffe. Chemins autorisés, allure tranquille, et pas de hors piste sauvage !

Je ne suis pas là pour te dire où tu as le droit de rouler
Je pensais plus au côté "vie privée"

Bonjour Bonjour !

Quelques nouvelles rapides sur la prépa du 80 !
Outre un changement anecdotique des plaquettes arrières il y a quelques jours, je suis actuellement sur plusieurs fronts, à savoir :
- Un peu de cosmétique : j'ai repris mon pare-choc avant et travaille sur les baguettes chromées. La centrale était bien amochée et tordue, et celle coté passager était manquante. J'ai donc du racheter cette dernière, et pour la centrale, maintenant détordue, je bosse avec un pote pour refaire les clips de maintien en impression 3D.
- L'aménagement intérieur : Je dessine ça sous SolidWorks, mais comme qui dirait, le mieux est l'ennemi du bien ! Et mon problème, c'est que j'ai du mal à mon contenter des "simples et bonnes" solutions que je peux trouver, et je cherche toujours à faire mieux !! Mais il va falloir que je me décide, j'ai une randonnée sur 2 jours en Mai avec les anciens Pachiaudi, et j'aimerais à minima avoir câblé correctement mon frigo !
- L'échappement : ça y est, j'ai craqué ! Je monte demain matin ma ligne TECINOX, la version courte avec sortie latérale. J'ai vraiment hâte d'écouter le résultat !

Avant les photos de la mise en place de la ligne, quelques photos des dernières sorties et d'une après-midi passée à bricoler (avec mon assistant mécano !)

Salut, tu as modélisé l'intérieur du 80 sous solidworks ?
Je parle de la partie caisse, pas l'aménagement

Salut !

Non non, je bosse juste sur la partie aménagement, et je suis resté simple, dans le coffre uniquement. Pour l'instant, j'ai pris les dimensions de la "zone utile" de plancher, des ancrages d'origine. Et je modélise petit à petit ce que j'embarque. L'idée, c'est juste de pouvoir bosser sur plusieurs configurations, en bougeant les pièces à droite ou a gauche, et trouver le truc qui me correspond le mieux

Ok. Je te posais cette question parce que dans mon aménagement, ce qui m'emmerde le plus c'est :

• La hauteur sous plafond pour déplier le lit (poignées passager, angle formé par le plafond, etc.) qui fait que j'ai des découpes dégueulasses sur mon lit
• Le longueur disponible sièges avants penchés
• Hauteur du frigo Vs hauteur sous le pavillon
• Si je dois refaire complètement mon aménagement un jour : la position des ancrages (mais ça c'est pas pour tout de suite)

Et un modèle de l'intérieur du HDJ aurait pu me permettre de "tester" informatiquement, avant de découper un truc qui ne passe pas et que je dois jeter...

Ok je comprends

C'est vrai que l'idéal serait que je me forme à l'utilisation du bras de mesure 3D que j'ai au travail, que je l'emprunte un weekend, de prendre le temps nécessaire pour faire une modélisation complète par nuage de point, et en avant !
Et la après, tu peux aller loin dans l'optimisation d'espace !

Bonjour,

J'espère que tout le monde a passé un bon weekend !
De mon coté, c'était Noël, j'ai installé la ligne TECINOX et… que dire… ce truc est GENIAL !! La dépose de la vieille ligne ne m'a pas posé trop de problème (enfin, j'ai quand même du y passer 2h !) Je craignais surtout pour les goujons à la sortie du turbo mais un peu de patience et la clé à flamme ont négocié le problème sans encombre !

Une fois la nouvelle ligne posée (pour rappel, j'ai opté pour un modèle court, sortie latérale), on sert tous les boulons rapidos, on descend vite le 80 du pont, on saute dedans et 1er tour de clé :
Etonné tout d'abord, au ralentit à l'intérieur, vitres fermées, rien, quasiment pas de différence. En ouvrant la vitre, on note une petite résonnance plus métallique, mais vraiment, ça reste discret… Puis, en appuyant légèrement sur la pédale droite, on entend tout de suite le turbo ! ça siffle, le tout sur un son plus caverneux, j'adore ! Et le premier essai routier confirmera cette bonne impression ! On l'entend, c'est certain, ça siffle pas mal, mais pourtant, pas de bourdonnement sourd fatiguant. Calé en boite auto sur rythme de croisière à 1800 - 1900trs/min, le bruit reste finalement très mesuré dans l'habitacle ! Et j'ai l'impression d'un très léger gain de perf', dans le sens où ma boite passe les rapports un peu plus tôt, ou alors les conserve mieux en côte, sans rétrograder. Certains ont déjà eu cette impression avec les boites auto ?

Bref, j'ai passé le weekend à rouler avec, vitre passager légèrement entrouverte… un vrai gosse ! D'ailleurs, j'étais tellement impatient que j'ai quasiment pas pris le temps de faire de photo du montage, tant pis !

Bonne journée !

C'est génial quand on est comme des gosses avec nos gros... Ca donne la banane !!
Bonne route Aurélien

merci de ton retour

comme quoi la sortie latérale a encore de beaux jours devant elle