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Beau boulot ! Et bon courage pour la suite

phl59 a écrit :salut bob, quelle belle leçon ça donne envie!!

pourquoi avoir changer de bloc alors que tu avais des supers compréssion sauf sur un cylindre .
pour info il avait combien de kilomètre ton moteur

bon courage tiens nous au courant où t'en est

a+

A la base j'aurai préférer refaire mon bloc mais vu la provenance douteuse des pistons disponibles sur le marché et le prix de l'origine Le choix de changer le bloc fut la meilleure solution pour etre tranquille dans le long terme
Pour se qui est de mon bloc ,il avait 260MK lors de l'achat mais il avait déja était refait par des "brèles" avec des pistons de M...de
Je vous ferai quelques tofs pour vous montrer l'évolution du bestiau

Doucement mais surement surtout doucement

Salut la compagnie

Le chantier avance,le moteur est maintenent terminé,il attend sagement dans le garage que je finisse le chassis.
J'éditerai le post plus tard pour plus de commentaire..

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Petit soucis pour le raccordement du turbo hybride avec la pipe d'admission,çà tombe pas bien en face

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Au niveau de la fixation du boitier de direction on peut apercevoir une fissure du chassis.Une plaque de renfort va etre souder pour stopper l'hémoragie.

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Salut bob !

Ça avance bien apparemment ! c'est vrai que c'est tout beau quand c'est neuf.
Concernant la fixation du boitier de direction , c'est vrai que cela arrive souvent et que c'est un autre point faible sur le 80 .

Pour le raccordement au turbo, tu n'a plus qu'a mettre un IC Néozélandais

super boulot bob

pout ton turbo,c'est normal,il est legerement plus large que l'origine a cause de la calle d'adaptation,mets une durite pas trop rigide et ca ira dessus

mademax a écrit :
Pour le raccordement au turbo, tu n'a plus qu'a mettre un IC Néozélandais

C'est prévu mais j'attend de connaitre le prix final de l'IC Néozélandais

Au pire des cas,je coupe la pipe d'admission 10cm plus haut pour que le flux d'air soit meilleur.

Super boulot ! ça donne envie !
A+

salut
jolis zingage! t aurais une bonne adresse?
a plus

Adiou Bob l'Eponge !

Je vois que tu es toujours aussi soigneux dans tes prépas.
Comme j'avais pu le faire pour ton Nissan, je te félicite.

Ton 80 sera invendable au prix des heures passées, mais je sais que tu t'en moques.
Tu fais partie du club des "auto-jouisseurs".

Amitiés de la MèreZouga en passant.

perezouga a écrit :Adiou Bob l'Eponge !

Je vois que tu es toujours aussi soigneux dans tes prépas.
Comme j'avais pu le faire pour ton Nissan, je te félicite.

Ton 80 sera invendable au prix des heures passées, mais je sais que tu t'en moques.
Tu fais partie du club des "auto-jouisseurs".

Amitiés de la MèreZouga en passant.

Ça me plait bien ça comme club !!

perezouga a écrit :Adiou Bob l'Eponge !

Je vois que tu es toujours aussi soigneux dans tes prépas.
Comme j'avais pu le faire pour ton Nissan, je te félicite.

Ton 80 sera invendable au prix des heures passées, mais je sais que tu t'en moques.
Tu fais partie du club des "auto-jouisseurs".

Amitiés de la MèreZouga en passant.

C'est bien la le problème c'est bien pire que çà Les symptomes sont bcq plus graves

Je suis plutot dans la catégorie des maniakos pervers extrème masochiste "auto jouisseur" précoce

C'est la cause de la lenteur de l'avancement du chantier vu que chaque vis démontées passe au "micro-billage" puis au traitement de surface.

Je bosse dans l'aéronautique où l'à peut pret n'existe pas,tout doit etre en parfait état de fonctionnement.

Bientot d'autres tofs de l'avancement