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Pour répondre à vos questions :

Pour le jeu sur les capteurs , il faudrait des photos , c'est plus explicite. Mais en lisant mes posts et en y regardant de plus prêt , on peut avancer facilement.

Si on modifie les capteurs, on sera toujours plus haut en position medium qu'à l'origine. C'est normal et ça permet de monter des pneus plus gros.
Mais en médium, il n'y a rien d'exceptionnel.

Le confort en charge est comme à l'origine, après à vide, c'est moins bien mais largement acceptable. Mais tu peux facilement remettre simplement tes anciens ressorts entre 2 raids....

Mon système fonctionne plus ou moins bien en position basse....j'ai remarqué que c'est aléatoire selon la charge je pense....mais ça m'importe peu !

Cet été j'avais 70 litres dans le sup, 70l d'eau + aménagement en bois lourd plus nourriture, frigo pour raid etc....

On comprend vite lorsque l'on compare un ressort pour hydro et un ressort classic hdj100, il vient de là le soucis dénoncé par tout le monde !!!

Et l'avantage de ce montage, c'est qu'il accepte les variations de charge. Fini le cul bas en charge, les amortos corrigent !!!

En plus si je veux , en position haute, je suis plus haut que n'importe quel kit réhausse.

Pour moi ce système est top !!!

Après je laisse les pro décrier ce système pour vendre des démontages couteux et des kits australiens

Merci Toymi, une dernière question :
Souhaitant seulement remédier à une éventuelle position basse intempestive en charge est-il possible de changer uniquement les ressorts arrières (du 16 contre du 12) ?
Je ne désire pas être plus haut en position haute, toujours pouvoir descendre en basse quand je le souhaite, et garder la hauteur d'origine en position medium

Merci
Marc

C'est dommage que je n'ai pas eu tes explications plus tôt, j'aurais fait un essais, cela aurai été plus rapide a mettre en place et moins couteux.

Oui gmail tu peux mettre simplement des ressorts arrières en 16, ça ne modifiera pas la hauteur, juste le confort à vide.
Et pour ceux qui roulent avec une tente de toit, porte roue etc....il est possible de monter des ressorts renforcés.
J'ai discuté avec une personne qui avait monté des ome charge medium +4 avec succès.

Il y a d'ailleurs un organisateur de raid, spécialiste de l'est qui roule avec cette modif sans le moindre soucis.

Il y a une vidéo sur youtube où un gars explique les modifs possibles :



Désolé pour ces explications tardives, mais elles ont été "validées" que récemment et personnellement le Maroc en avril sera le dernier grand test mais je suis confiant.....

Quelle hauteur as tu entre le sol et le bord d'aile (bordel....... ) en passant par le centre de la roue, mais avec une monte pneumatique d'origine.
Merci.

Super ! vraiment sympa Toymi

Merci toymi pour ton retour,
j'avais eu l'idée de ce montage ( regarde la premier page de ce post , le 10 nov 2010, ) mais je n'ai jamais trouver un "préteur de ressort" pour tester

je pense que tu y a pensé , mais n'oublie pas de fixer le bas de tes ressort car en détente maxi des amortos, les ressort sont libres et risquent de sortir de leurs logement

J'ai pas mal trialisé en Sardaigne dernièrement et les ressorts n'ont pas bougé....mais j'y penserai

Pour les mesures, j'essaye de vous dire ça pour demain !

A+ et de rien pour les merci !!!!!

Si je peux rajouter un peu d'eau au moulin, K1000 qui a fais les modifs de la vidéo a un 100 de 40000km, c'est donc tous bénéfice pour lui de faire ça sur un véhicule quasiment neuf!!
Mais comme il me l'a dit, ce n'est pas sur qu'il l'aurait fais sur un véhicule avec plus de 200000km comme le mien!!!
Je vais bientôt supprimer cette suspat oleo, pour un montage classique comme celui de Big109, c'est le prix de 3 sphères neuf, et bien plus simple a dépanner en cas de casse!!!
Pour info, K1000 est en train de tester un autre système pour le 100!!

J'espère que j'ai fait le bon choix, je vais au Maroc en Avril on verra bien, mais si ils sont aussi efficace que la qualité de fabrication le laisse supposer je ne devrais pas être dèçu.

Bon ben j'ai toujours pas trouvé le fusible qui éteint les voyants verts et le OFF jaune qui clignote dessous.