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Merci ... effectivement 6H30 de voiture

Je ne savait même pas qu'il falait une pince je croyais qu'il y avait une encoche pour tournevis ... ouuuarrrffff ... la truffe

recrache cette courroie et au boulot !!! pour les insert il te faut une pince (un peu comme une pince a rivets) et tant que tu y es prends des insert inox et pense a mettre de la colle pour eviter les infiltrations de flotte (et ça renforce en plus )

vous mettez quoi comme colle ???

du sika ou colle a pare brise !! mais dit moi ça va faire un beau reportage photos tout ça

khukri a écrit :vous mettez quoi comme colle ???

De la UHU en tube jaune

yantoy 80 a écrit :du sika ou colle a pare brise !! mais dit moi ça va faire un beau reportage photos tout ça

Euh ... comment dire ... si on laissait les gens compétents faire des tutos ... hein
Les photos que je fais (quand l'appareil accepte de fonctionner) c'est surtout pour me rappeler comment c'était avant le démontage ... à défaut d'être compétent ... j'ai une très bonne mémoire photographique

Dens a écrit :

khukri a écrit :vous mettez quoi comme colle ???

De la UHU en tube jaune

Arrrfffff ... ça tient pas bien à la chaleur ... J'avais fixé les différentes boites de mon rangement modulaire comme ça ... ça n'a pas tenu

Bonjour,

Ma commande toyo part demain pour les quelques pièces manquantes lorsque je vais changer mes disques avants (que j'ai). En bleu les pièces demandées (le petit clips au bout un seul juste au cas où il saute et disparaisse.
Dois-je commander le joint en rouge ? y a t'il d'autres pièces que je dois commander ?

Merci d'avance de votre aide ... ça urge un peu

Ben tant que c'est démonté autant le changer, si ca n'a jamais été fait.

Oui Fabrice, tu le commandes et tu le changes, c'est ton joint de moyeux qui va empêcher
la merde de rentrer dans tes roulements et surtout empêcher la graisse de sortir.
C'est impératif.
Ca avance bien ton chantier, avec tout ce que tu lui fais, tu vas être tranquille un certain temps.
Bon courage, t'as fais le plus gros.

La révision du pont avant avait été faite par bressan à 305 350 km et j'ai 329 142 km.

ça vaut le coup (coût) de déjà refaire ???

Toyrouge a écrit :Si tu veux faire te faire un peu plus chier tu fais tous les joints ( spi, cache poussiere, papier, feutre et caoutchouc ), ca fait un peu plus de démontage.

Tu peux me les pointer sur le schéma ... moi je n'en trouve pas autant