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Salut à tous,

Je suis comme beaucoup de monde, embêté par une pression d'huile au TDB basse, ce qui m'a amené à faire une réfection moteur avec changement des pistons en cote réparation (traces sur les cylindres).

Mais après le changement de la pompe à huile, de l'ensemble des coussinets de bielle et de vilebrequin, des gicleurs sous les pistons et de la soupape de décharge à droite du filtre à huile et ben toujours pas de bonne pression d'huile au TDB.

Pour être sûr de moi, j'ai acheté un manomètre à aiguille monté directement à la place de la sonde électrique.
Résultat avec le moteur au ralenti :
A froid : 1,2 bars et jusqu'à 3 bars moteur en charge (2000 tr/min).
A chaud : 0,2 bars et à peine 1,2 bars moteur en charge (2000 tr/min).
Ces valeurs confirme ce que me dit le TDB est pas mauvais et ça me fait peur car j'ai pas envie de détruire le moteur hors que je viens de le refaire.

Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà déposé le radiateur d'huile et où se situe le système de régulation de pression en fonction de la température moteur.
J'ai vu qu'il y a une sonde de température sur le radiateur d'huile et je pense qu'elle doit joué à un dans tout ça.

Merci de votre aide et de vos avis.
Je vous souhaite de bonnes fêtes à tous.

Tu as un 12s ou 24s ?
Si 24s et beaucoup de km, tu pourrais aussi faire un tour vers la rampe de culbu et coussinets AAC. Voir le sujet sur la rampe.

https://my80isfantastic.com/viewto ... f=7&t=7735

tu ne nous as pas dit quelle huile tu utilises.......

Bonsoir,

Mon moteur est un 12S et j'utilise de l'huile 10W40 Castrol Magnatech.
Avant de refaire le moteur, j'ai testé de l'huile 20W40 pour voir s'il y avait une différence, et le résultat est que non, pas d'augmentation de la pression au TDB.

J'ai oublié de préciser qu'avant la réfection, je tournais avec de l'huile 15W40 super RX de Castrol.
J'avais constaté une dégradation réguliere de la pression d'huile, d'où le remplacement de la pompe à huile. Après, pas d'amélioration, réfection moteur.
Depuis, pas mieux.
C'est pour ça que je commence à me pencher sérieusement sur le radiateur d'huile et son fonctionnement de régulation de pression en fonction de la température moteur.
Et donc, ma présente demande d'information sur ce radiateur.
Merci

Bon, je viens de changer l'huile pour le 25 W 50, un tout petit peu mieux, mais vraiment pas franche cette différence.
Cela ne vient donc pas de la viscosité de l'huile.

Je vais chercher encore et je vous tiens au courant.

En tout cas, je vous souhaite un très bon réveillons de la Saint Sylvestre.

A bientôt.

Merci ! Bonne année à toi !

Salut,

moi aussi je suis dans ton cas.
J'ai un 24s, et l'ancien propriétaire tournait à la 10w40. Je suis repassé en 15w40, un léger mieux.
J'ai changé les coussinets de bielle...rien de gagné, ils étaient bons. Mon gros à 435000km, et je pense qu'ils avaient déjà été changés.
Comme je dois changer les injecteurs, je vais profiter de la manip pour changer mon axe de culbuteurs. Quand j'ai fait mon jeu aux soupapes, mes culbuteurs avaient du jeu en latéral. Donc, affaire à suivre...

Si tu as du nouveau avant moi, transmets les infos!

Pace e salute