My80isfantastic®

Bonjour,

Mon Toy ne monte plus dans les tours.
Le véhicule est resté longtemps sans rouler. On l'a ensuite remis en état.
Il a d'abord roulé normalement.
Ensuite, au démarrage, il s'est mis à ne pas monter dans les tours (reste sous les 1000 tr quelle que soit l'accélération) pendant quelques minutes, puis se remettait à rouler normalement.
J'ai d'abord pensé à une merdouille dans le circuit GO.

Mais le problème a été en s'aggravant : maintenant, je ne roule plus avec, impossible d'accélérer.
Parfois, au démarrage, l'accélération fonctionne, puis très vite le problème revient.

Avant de penser injection, j'ai vérifié la basse pression : nettoyé le filtre réservoir, nettoyé le prefiltre raccord.
Le filtre GO est neuf mais j'ai remarqué que la pompe d'amorçage ne peut plus être actionnée.
Du coup j'ai démonté. Je remarque que l'arrivée de gazole est fermée ou bouchée : du moins, quand je souffle dans les tuyaux, ça sort bien à l'arrière, mais ça ne rentre pas dedans.
Il y a sur la pompe un espèce de relais.
Donc soit l'ouverture est actionnée par un relais qui déconne, soit il y a un gros bouchon, je ne sais pas, et je n'arrive pas non plus à démonter cette pompe.
Il y a par ailleurs des écrous latéraux, je me demande à quoi ils servent.
Quelqu'un aurait une idée ou des infos ?

quelques photos aussi

le relais je crois que c'est pour la detection d'eau.
Tu n'as pas réussi à déboucher ??

Bonsoir
le boitier sur le filtre c'est le rechauffeur.
As tu soufflé les tuyaux arrivée et retour ?
Enlève le préfiltre pour essayer sans.
Est ce que la pompette devient dure quand tu pompes longtemps dessus ?
A+

Ah tiens il y a un réchauffeur sur le filtre GO, je n'y aurais pas pensé. Pour quoi là et si petit ? C'est pour la Sibérie ?
Je l'ai branché sur le 12 v pour voir si ça faisait un bruit de relais mais je n'ai pas pensé à voir s'il chauffait.

Alors on est d'accord ya pas de relais de fermeture et c'est pas normal que ce soit bouché.
Je vais souffler mais franchement on dirait qu'on a fondu du plomb, là dedans.

Non la pompe elle ne bouge plus du tout, même démontée ; c'est même pour ça que je l'ai démontée.

Ça me plait mieux qu'un pb de régulateur centrifuge mais en même temps je pige pas comment c'est possible.
Le préfiltre raccor à 2 microns n'est pas du genre à laisser passer des boulettes de plomb fondu.
Alors ça doit être la membrane de pompe qui bouche le truc je suppose.

AUTRE ESSAI
Laisse le prefiltre et branche la pompe dessus en direct.
A+

d'après le mécano d'à coté, c'est la membrane de la pompe d'amorçage qui s'est inversée. C'est commun, paraît-il.
Faut changer la pièce. Mais où diantre vais je trouver ça ??? Les pièces de HDJ ça ne court pas les casses.

Je crois que ça ne se détaille pas... (la membrane)

Oui si on change la pièce par du neuf yen a pour 265 €.
En casse, j'en ai trouvé une à 100 €.
Mais avant de la commander, je vais ouvrir la pompette, pour voir si ya pas moy de faire une réparation low cost.
Si je trouve le moyen d'ouvrir le capot...

Pour le capot coincé, courage.
Ca vient de m'arriver, câble grippé, j'y ai passé un moment sans trop abimer la calandre.