My80isfantastic®

Bonjour à toutes et tous !

Je me suis récemment inscrit sur ce forum car la quantité d'info y est tout bonnement impressionnante !

Donc je m'appelle Aurélien, j'ai 29ans, technico-commercial, piqué par le offroad et l'aventure depuis mon premier 4L trophy en 2010, puis un second en 2017.
J'ai ensuite acheté un Toyota KDJ95 en avril 2017, avec lequel j'ai traversé les Pyrénées cet été et depuis une semaine, je suis l'heureux possesseur d'un HDJ80 12s BVA de 1994, avec une mécanique 100% d'origine, un treuil méca et (seulement) 213 000km ! (acheté à un sympathique membre d'ailleurs, Thomas, alias Fox90, si tu passes par là… )

Le projet, c'est d'en faire un véhicule de voyage, avec une petite prépa soft & surtout FIABLE ! Donc au menu :
- Rehausse +5 (voire +7, mais vraiment pas sûr…)
- BF Goodrich All terrain TA/KO2, pour lesquels j'hésite encore question dimensions...
- Aménagement léger (J'essaye vraiment de voyager le plus light possible…)
- Je récupère Frigo, tente de toit et galerie de mon KDJ95
- Coupleur séparateur TMAX et 3eme batterie
- Blindage
- Une ligne latérale Tecinox (juste pour le plaisir… )

Au plaisir d'échanger avec tout le monde !

Hello et bienvenu ! Joli 80 qui a l'air dans son jus =)
Au sujet de la rehausse, j'ai cru comprendre qu'au dessus de 5cms il y avait beaucoup de modifications.

Dans tous les cas, bonne prépa =)

Welcome Sir !

La fonction "recherche avancée" est désormais ta meilleure amie !!

Bonjour
Sois le bien venu
A+

Bienvenue à toi sur le forum

Bienvenue à toi !

Bienvenu ! Quasi-voisin

Léger et fiable c'est l'idéal. Pour la réhausse, à +5 tu ne modifies presque rien.

Un 12s bva 94... L'idéal

salut et bienvenue

pourquoi rajouter une troisième batterie si tu veux voyager léger


bises lili

Bienvenue à toi
si tu veux voyager léger mets une pile plutôt

Bonjour à tous, et merci pour l'accueil !

Bonne question lili ! C'est vrai que ça ne va pas dans le sens de la réduction du poids, mais c'est pour satisfaire mon 1er besoin, celui d'être 100% rassuré sur la fiabilité, et en l'occurrence de pouvoir redémarrer même après plusieurs jours à l'arrêt !
Grace au coupleur-séparateur je distingue vraiment mes deux circuits moteur-démarrage/accessoire, et une fois à l'arret, je n'ai plus ce petit truc en tête de me dire "Aurel, t'es en train de tirer sur les batteries qui te permettront de redémarrer demain !" C'est un système ceinture-bretelle-baudrier !!

Dès que j'ai 5min, j'ouvre un sujet en présentation du véhicule, pour partager avec vous ma prépa, échanger et avoir vos avis !

Bonne journée !