My80isfantastic®

Salut
Et oui ma question va paraitre idiote aux yeux de certains mais je ne suis pas méccano!!!! De plus tous les messages que j'ai lu sur les différents postes me font flipper un max Quels sont les symptomes avant coureur de la panne????

salut
dans mon cas, et dans celui d'un ami.....aucun ! si ce n'est un clic clic clic 5 minutes avant la casse du moteur !
d'où mon conseil (que chacun il en fait ce qu'il veut ) vu le prix d'un moteur et du changement des coussinets.......à 200 000 maxi on les change !

après d'autres te diront........mais ne te paieront pas un moteur neuf
bonne cogite

moi je me suis decidé en lisant les dossiers du site
et tu pourras allez voir dans mes photos l'etat des coussinets d'un 12S a 190Mkm de 1991
pour info les 12s sont plus sujets a ce probleme que les 24S
pour les symptomes c'est pas facile, la seule chose c'est que tu perds de la pression d'huile petit a petit mais comme le mano au compteur n'est pas fiable c'est compliqué
mais si tu veux te rassurer mon collegue garagiste viends de refaire, pour 11000€, un moteur de Nissan Navara qui avait 80Mkm (probleme de coussinets) et Nissan ne veux rien savoir alors que c'est un probleme bien connu sur ce 4x4
bonne prise de tete

Petit retour d'une concession TOYOTA près de chez moi

8h40 à Calais
Moi:
Bonjour monsieur, j'ai entendu dire qu'il est conseillé de remplacer le coussinets de bielles au bout d'un certain kilomètrage???
Toyota:
C'est quoi ça???
Moi:
J'en sais rien je suis pas méccano
Toyota:
J'amais entendu parler de ça.
Moi:
Ah bon, pourtant c'est visiblement recommandé!!!!!!
Toyota:
Jamais fais ça ici
Moi:
Mais vous avez des 80 en entretien ici?
Toyota:
Oui pas mal d'ailleurs
Moi:
Ah bon ok
J'ai aussi ma jauge pression d'huile qui est HS???
Toyota:
Ah bon je sais pas ce que sais
Moi:
Ben oui me doute c'est pour ca que je viens
Toyota:
De toute facon on peut rien faire avant janvier
Moi:
Au revoir et merci pour votre aide

Voilà le genre de personne qui vous mets de mauvaise humeur dès le matin

et oui Toyota n'est plus ce qu'il était ! triste constatation !
ce n'est plus la fiabilité sur les pistes qui comptent, mais la rentabilité ! faut rester N° 1 !!

et dans 10 ans quoi on prendra???

Pour avoir une corolla de 2006 je peut te dire que c'est du costo en 120000km je n'est jamais eu un seul soucis pas une fuite le moteur est toujours aussi propre donc certes le sav n'est plus se qui l'était mais par contre niveaux fiabilité ils sont toujours aux top rien n'avoir avec les françaises et autre allemande ou il n'y a que l'esthétique qui conte est les plastiques moussé
Aujourd'hui ne se base que sur l'esthétique est l'aspect intérieure

pour Flo

dans ma famille j'ai conseiller une corola+une Yaris et un Rav4 a un bon pote..

corolla=150milles bornes injecteurs morts+1600 roros!!!
Yaris=60 milles bornes+turbo!!!
rav4=120 milles bornes volant moteur!!

j'te dit pas comme je me suis fait engueuler depuis j'ose plus!!!!

je c'est que le rav4 avait des problèmes de volant moteur (double masse)
Après sa dépend beaucoup du respect de la mécanique jais toujours fait chauffée le moteur avant de roulait même sur la corolla (d4d injections 1800bar turbo variable ect...) pareille pour le temps d'attente avant de coupée le moteur (40 seconde mini) pour le moment elle tourne a merveille j'espère la faire durée 300000 voir 400000km je pense quelle peut y arrivée

Yaris verso : 189.000 km jamais rien fait sauf les plaquettes AV et les machoires AR ah si huile et essence !!! même l'embrayage est d'origine !!!

J'ai une Carina E de 1997 , 250 000 kms ! Pas de soucis majeur ! Prochainement je vais changer le compresseur de clim !

J'ai même mis une tite LDA qui va bien dessus ! ça le fait avec le 2 L