My80isfantastic®

Bonjour

Depuis modification de la lda d'un 80 24s , le voyant de préchauffage s'allume de facon inopinée ...
j'avais deja eu le tour avec mon 80 , c'était un pb de branchement des vannes EGR ... mais quand le voyant s'allumait on sentait bien que le 80 n'avait plus de pèche .

La dans le cas présent , le 80 tourne impec , ne fume quasi pas (pour autant que je puisse voire) et le voyant s'allume dans les montées ... mais pas en acceleration franche ...
exemple : je pousse la vitesse jusque 3500trs pas de voyant ; je roule tranquille à 130 au régulateur , ca monte , le régulateur compense et là hop voyant !!! mais pas de ralentissement ...

je n'ai pas encore shunté les broches de la prise de diag pour lire le code , mais est il possible qu'il y ait un capteur de pollution dans le binz et que j'ai trop tournée la roue dentée sous la lda ?

Merci aux spécialistes du systeme antipollution du 24s
Juliod

L'EGR est debranché sur ce 80?

Je sais que sur les 80 ou en eleve l'EGR sans boucher les tuyaux le voyant s allume.
donc ce voyant peut aussi dire pb d 'EGR (ferme mal en charge ou encrassé....)

les egr sont shuntées ... cad que le petit tuyau qui va de l'electrovanne à la 1ere EGR est relié à la 2e electrovanne ... et les 2 vannes EGR entre elles pour pas que les grand tuyau pende ... tout le reste est branché

c'est comme ca sur le mien depuis 100000km et pas de soucis

le temoin n'est pas lié au bouchage de l'egr, ni meme au démontage des "champignons", ni à la roue crantée de la lda,
pour moi le pb est apparu lors de la pose de l'IC, (l'egr avait été viré avant et lda réglée avant aussi) après avoir démonté les tuyau de depression et les différents capteurs, (bleu, rouge, noir, marron...)
j'ai tout remonté selon le schéma d'origine, mais ce témoin se rallume à chaque fois...(j'ai surement une erreur qq part, mais je ne sais pas ou),
AMATLICH (collistier) a fait un schéma qui m'a bien aidé pour remonter, mais ca n'a pas fonctionné pour moi, alors que le sien s'est bien éteint, je le laisse coller son schéma en pièce jointe, il n'a pas eu besoin de reseter l'ECU (debrancher les batteries) pour que ca refonctionne.
Après chacun refera ses branchement pour tester
(vous avez conservé les tuyau et les 3 petits tubes soudés qui passent sous la pipe d'origine? c'est necessaire pour tout rebrancher...)

Salut,
Haaaaaaaaaaaaa, la joie d'avoir un 12s
Bises
@+
Alex

oui tout est "normal" ou encore "d'origine'" a part la lda ...
j'ai tenté le reset de l'ECU comme indiqué dans le manuel d'atelier (debrancher le fusible) mais pas de changement ...
j'attend le schema AMATLICH pour verifier tout ca ...

Gracias

Il n'a jamais été publié comme il semble qu'il ne résoud pas le problème pour tous. ???
Par contre, j'avais effectivement le même problème de voyant après le montage de l'IC. Et maintenant avec ce montage, depuis septembre, c'est nickel.
Regarde ta BAL perso.

Je vais m'en occupé.

Quoi, tu vas faire un techno dossier qui va nous donner la solution miracle?
après avoir mis l'interco et viré tout l'EGR, ca a été une bonne prise de tete pour tout remettre en place et trouver de quoi refixer "presque proprement " ces capteurs,
au fait personne n'a de pb sans le réchauffeur d'air pour l'instant avec ce froid ?
et c'est bien lui qui fait chutter la tension au démarrage pendant 10-20sec sur 24s, depuis qu'il est viré on n'a plus l'aiguille de charge qui met du temps à monter...

maintenant que je sais inserer des photos j'en profites:
[ image externe ]

[ image externe ]

Tu as fait un schéma de ton rebranchement?