Fox et King, ici en Chine, meme musique, des que l'on charge un peu le vehicule avec parechoc, treuil etc.. ils faut doubler
.
Les tarage sont un peu leger, fait pour les ricains qui roule a vide a basse vitesse et font du TT, enfin ca c'est pour les reglages standar de leurs amortos. Apres tu peu demander un reglage specifique mais il va te falloire extimer ton tarrage compression et detente...et apres pas de reglage possible.
En double c'est vraiment bien, ca reste confortable et ca absorbe royale, masi j'ai pas encore pus les voir en situation comme les koni qu ej'ai pris pour le dernier tours en algerie. (pas la meme charge).
En plus la grande majoritee sont montes en rotule, et elles ne tiennent pas la distance. ici on se fait des cylindre bloc sur mesure pour remplacer les rotules car c'est un peu la cata. je dirais les rotule pour la competion oui, mais pas pour le raid. peut etre fournales a trouve de bonne solution pour ces rotule mai cote US, pour le moment c'est pas ca.
Cote choix, koni, autant je partais avec un mauvais apriori car un peu decevant sur route et surtout en croisement de pont, autant sur piste, tole ondulee, grosse compression ou detente et bien charge c'est vrai que la ils sont dans leurs environement. j'ai un desequilibre droite gauche a l'arriere essentiellemtn sur la detente, faut que je croise les amortos pour voir si ca vien d'eux ou de ressort.
Le bilstein a bonbone et vraiemnt tres bien,tres tres bien. plus long que les koni pour les croisement pont, (le gros point faible du koni pour moi) et bien meilleur sur route. Plus rapide et meilleur feeling sur piste. aussi bien charge qu'a vide mais peut etre un poils moins balaise que les koni en charge extreme sur des decompressions.
Les proflex....reglable en 2s, le grand luxe. mais au prix du luxe egalement. (si un jour je peu
) un regale partout.
Les ralph je crois sont tares plsu dure que les koni ( a verifier) mais on l'avantage d'etre plus long. Un amis de voyage a les foam cell, sur un kdj90 depuis..presque 10 ans et pas mal de voyage, vraiment tres bien, tres tres bien, mais il n'est jamais tres charge.
EFS, apperement beaucoups en sont content et en australie, ce qui ressort toujours labas c'est Ralph, EFS et koni et bilstein pour ceux qui roulen un peu comme nous.
EFS a une version +75mm pour ces amortos, ca peu faire un super compromis avec des ressort lourds +5 pour gagner en debatement et eviter d'avoir a monter des sangle de retenue.
Est ce qu'il y a des gens du forum monte en EFS et qui ont voyage un peu pour nous donner un petit retour
