My80isfantastic®

Salut à tous,
Voilà j'ai un sérieux problème sur un aut' véhicule que mon gros !!!
ba pas toujours les mêmes de se faire bichonner .....
Bon voilà j'ai un ford transit type mini car 9 places, et j'ai entrepris de changer les disques de freins (avant) les rotules de dir et de suspension.
Ba c'est pas de la tarte pour extraire le bordel !!! d'ailleurs j'ai du faire appel à une presse pour enlever les roulement pour extraire le disque (le bordel je ovus dis!!)[ image externe ]
Bon mais voilà j'ai la téte de cardan (côté roue) qui est sortie de son axe (joint homocinétique).
Et quand j'ai voulu le replacer je me suis aperçu qu'il manquait une bague d'arrêt sur l'axe, j'ai cherché mais rien trouvé !!!
Bref j'ai acheté cette bague chez ford [ image externe ] , mais bon...
Mais là impossible d'enquiller papa dans maman j'ai bien mis un ou deux coup de massette mais rien ni fait....
Il me faudrait plus de prise (bloquer l'axe dans un étau) oui mais voilà comment je retire ce puta....d'axe sans faire de conneries ?
j'voudrais pas aggraver mon cas et si quelqu'un est plus mécano que moi qu'il me fasse signe pour de la doc ou toutes infos (précises et concises ) avec photos ou croquis seraient fort bien venu....JE dois récupérer les enfants bientôt et là va me falloir de la place surtout qu'y a les p'tite fillotes qui seront là !!!
donc je vous joins une photo pour vous faire une idée du problème !!!
PS : Je me suis inscrit sur un Forum des possésseur de TRANSIT mais sont pas comme nous eux z'ot !! pas eu réponses depuis plus de quinze jours et avant j'ai pas eu beaucoup d'aide non plus
Donc voilà pourquoi j'ai fait ce post ici dans les choses général
Vous pouvez me répondre en MP pour pas pourrir le post désolé les MODO j'vous paierais en binouse

Je ne sais pas comment c'est foutue sur Ford, mais la plupart du temps, il faut enlever le soufflet de coté boite et tu une goupille a chassée pour sortir le biniou.
met nous une photo du coté boite
Mais logiquement, un bon coup sec devrais faire rentré ton joint homo

Et la prochaine fois, demonte ta jambe de force au niveaux de ta coupelle d'amortisseur, car la pour le sortir tu as du te faire un peu chier

je fais des tofs demain mais ce que je vois c'est qu'il y a un autre axe à l'horizontale qui lui est enfiché dans la boite.
donc je vous fais de stofs et merci de ta rép si rapide steph27
ça me remonte le moral........oui je me suis fais chier !!!!

voilà la photo !!!de l'autre bout !!

Logiquement, c'est l'ensemble qui sort, dans la boite, c'est juste emmenché,

On voit pas bien sur la photo, mais tu a deja demonté le cavalier (roulement palier) la ou tu a mis ton trait ??

Sinon a cette endroit,(au niveaux du trait) y'as pas de goupille ??

ba je regarderais ça demain !!
je vais essayer de démancher l'arbre de la boite avec un gros tournevis ou un petit démonte pneu en prenant appui avec une barre de fer ou tout autre support solide !!!
qu'en penses-tu ? je vais vidanger la boite, et après essayer de faire ma manipe ...cela semble correct !

logiquement ca sort sans forcé !!

Normalement, çà doit sortir sans forcer.
Le cardan que tu as pris en photo est le plus long, celui qui a un palier intermédiaire.
Si c'est comme sur ma Bx ou ma 205, sur ce palier, il doit y avoir deux ecrous qui retiennent des boulons dont la tête fait comme un té, mais avec un seul côté.
Tu desserres les écrous, tu fais faire un quart de tour aux boulons et ton cardan est libre pour sortir.

Au passage, tu vas devoir vidanger ta boîte...... çà lui fera du bien.
Et n'oublie pas de remettre des joints spi de sortie de boîte neufs.... sinon çà va pisser après le remontage!

Sur Ford les cardans sont juste emmenchés dans la boite. Faut que tu fasse levier avec un demonte pneu par exemple et ça doit sortir tout seul. C'est la même chose que sur un KZJ 90 par exemple.
Bon bricolage

merci mes p'tits loup !!!
bon voilà j'ai réussit à démancher le cardan, des petits coups de marteau léger et c'est sortie tout seul !!
j'ai réussit à emboiter ma tête de cardan sur l'arbre après un petit coup de dremel sur le joint de butée (un peu trop épais.
J'ai enlevé à la sauvage le joint spi de boite et j'ai remplacé par un neuf. un coup de massette sur un long bout de bois carré et c'est rentré tout seul !!
j'ai pu remettre mon ensemble moyeux disque de frein ( sur ford transit tu peux pas enlever le disque sans bousiller les moyeux...)
Et pis visser mes rotules de dir et de suspension...
donc y a plus cas allez chez le garage pour faire le parallélisme et les réglages de jeux de roue et pis contrôle technique et voilà c'est reparti pour 100 000 km !
Heu juste une dernière question !!! j'ai plus de batterie sur le ford (houlalalala ça faisait bien longtemps qu'il était sur cales...) bon oui j'ai trainé ...
j'aimerais le démarrer avec mon gros ....batterie de gauche ou de droite ? pour les cosses !!