My80isfantastic®

Bonsoir

Cette année, j"ai l"accord de Madame pour emmener le toy en Lybie. Il me faut augmenter mon autonomie en carburant, j'ai déjà passé commande d'un pare-choc tubulaire de chez Barut.. pour faire émigrer la roue de secours à l'arrière. Pour le réservoir, j'hésite entre celui de Sam et un LRA. J'ai fait une "revue de la litérature" et je n'arrive pas à me décider.

Il est apparemment nécessaire de monter les LRA sur silent blocs (ou en intercallant du cahoutchouc entre le chassis et les pattes du reservoir) pour ne pas les voir se fissurer. Faut il prévoir d'emblée de changer la pompe de transfert pour être tranquille ?

Le montage de Sam est plus séduisant car plus proche de l'origine mais sur quoi repose le réservoir en haut ? Sur des traverses de chassis (qu'on ne voit pas sur les photos du techno dossier de Dourouni) ou directement sur la caisse ?

Y a-t-il des possibilités de rejet de la greffe en présence d'un attelage ?

Merci d'avance aux possesseurs des différentes gourdes pour leurs avis.

sur quoi repose le reservoir en haut ?????
il est suspendu par des sangles métalliques (comme le montage toyota d'origine) sous le plancher du coffre il me semble.
J'ai vu un LRA fissuré par les vibrations sur un 80 d'organisation donc que du raid.
la pompe de Sam est bien plus rapide que les facet montées habituellement.
moi je prendrais un Sam equipement.

idem, fixation par sangle métallique bien plus fiable que par patte sur chassis

"Samequipement" est aussi partenaire du forum.....

Je n'hesite pas une seconde pour du sam !!

Sa pompe est top, ses soudures sont nickel et pas faite en bord a bord comme les autre, mais sur de la tole au prealable plié.

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Tout est fournit pour le montage dans son prix indiqué, pas e soucis a courir le matos a droite a gauche, Jusqu'au petit ecroue pour montage de la polpe sur des boulons soudé ect...

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Et concernant la fixation, oui, ce sont des sangles metalique.


Le reservoir est en appuie sur la caisse, et les sangles prise sur le chassis.

Merci Steph (et les autres ...)

Effectivement la qualité des composants à l'air nettement supérieure.
Par ailleurs, il est très bien placé en prix pour les membres du forum, ce qui ne gache rien.

Pour "l'appui" sur la caisse, as tu ajouté des tampons en cahoutchouc sur le haut du reservoir ou ça peut rester métal contre métal ?

Une grosse bande de caoutchoue et la colle est prevue dans le kit de sam

Franchement tout y est, colle caoutchoue, fils elec, inter, pompe, passe cable ect...y'a vraiment plus qu'a monter.

Et cerise sur le gateau en terme de coonfort, tu prend la double goulotte d'origine, c'est top
La seul "grosse" galere, c'est la rigidité des durit a carburant vraiment hard a mettre en place dans si peu d'espace.

Il y vas de quelque jurons bien prononcé et quelque bout de doigt laissée dans le passage de roue

rbena a écrit :Y a-t-il des possibilités de rejet de la greffe en présence d'un attelage ?

un point que nous avons oublié
celà dépend de l'attelage, certains sont fixés sur les traverses latérales du chassis et la traverse arrière comme le mien

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d'autre ont des traverses en travers à 45° qui reparte de l'attelage vers le chassis qui gène le montage du reservoir

Merci pour la photo Maverick

Ton reservoir doit faire 220l (le gros modèle). Mon attelage est boulonné à la face interne des barres longitudinales du chassis, vu le peu d'espace qu'il y a entre ton reservoir et celui ci, la greffe ne prendra pas chez moi.
Sauf erreur de ma part, je vais rester sur un 157l de chez Sam (que j'ai eu au tel), ça devrait passer sans souci. Dommage, tant qu'on y était, j'aurai bien mis le gros.

Pour le voyage, ça se précise. Ce sera en Avril/Mai avec une agence, soit Amonzevo (Lyon) soit Concept Préparation Raid (Aix en Pce).
Amonzevo part aussi en Mars, cruel dilemne...

déjà, le mien n'est pas un Sam mais un maison que j'ai trouvé via coincoin et il fait 187l, le reste est fait maison aussi, tu peux voir les explications ici
j'serai toi, je demanderai à Sam la largeur du 220l et mesurerai si çà passe entre tes fixations