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Salut , utilisez vous le préchauffage au demmarrage ?

c'est une question piège?
on démarre direct, jamais eu besoin, meme si psychologiquement par temps froid j'attends 1 ou 2 secondes
si ta question sous entend qu'il démarre difficilement c'est que tu as un autre soucis...
A+

l'injection directe sur nos gros ne nécessite pas de préchauffage... d'ailleur, sur le mien, j'n'ai jamais vu le voyant

Je n'ai jamais eu de soucis loin de là ,mais je me suis toujours posé la question !

ok, de rien, excuses nous !

Y a un préchauffage qui commence à partir de 0 ou -5 je crois...
Je l'ai vu cet hiver quand c'est descendu bien bas dans le thermomètre...
Mais quand il a fait hyper froid, genre -5 avec du vent, le prechauf' a duré 2 sec ????!!!... autant dire que c'est effectivement psychologique...

Ceux qui on monté un intercooler , on supprimé le préchauffage , et n'ont aucun soucis pour démarrer

Bonjour,
Le préchauffage est programmé pour intervenir entre 0°C et - 25°C,
pendant une durée qui augmente progressivement en fonction du froid de 1 jusqu'à 10 secondes,
et dure 10 secondes au maximum en dessous de - 25°C.

L'ECU (le calculateur) correspondant, manage en plus un temps d'attente imposé entre 2 tentatives de démarrages successives afin d'éviter de griller cette résistance 12 Vcc (assez énormes !) en insistant trop.
Le temps d'attente imposé entre 2 tentatives de démarrage est de 80 secondes en dessous de - 25°C,
et s'accroit jusqu'à 120 secondes à +20°C .

Bref, nos bêtes devraient normalement démarrer sans problème, le matin, en hivers en Scandinavie.
J'imagine que ça faisait parti du marché cible initial.
Cordialement

ne confondez pas préchauffage et réchauffeur d'air.
Louri tu sors d'ou ces infos ultra précises?

Effectivement, je parles du réchauffeur d'air disposé juste au dessus du turbo.
A mon tour de demander de quel "pré-chauffage" vous parlez ?
Les données "précises" sont fournies sous forme de graphique en page ST-3 du Manuel RM437E (en anglais)