My80isfantastic®

Bonjour,

J'ai la durite haute pression qui suinte ( ), je vous rassure c'est sur le 80 moi je suis encore étanche...

Au vu du prix de celle ci chez Toy, j'envisage de la faire refaire en flexible à sertir chez un industriel type TP, est ce que quelqu'un a déjà fait ça? Une idée de la pression en sortie de pompe?

Merci à tous
badfred07

la durite en question est la marron ref 44411

Je l'ai fate faire chez un reparateur de flexibles hydrauliques
140 euros
Et plus solide que l'origine
Pierre

Quelle pression as tu demandè?

Salut,

La pression sur les circuits de da n'excède jamais les 100 bars (en générale 90)

Après vérif dans le manuel : 85 bars)

Pas de pression particuliere....
Elle est faite avec des tuyaux pour hayon de camion.
Donc pas de soucis.

Bonjour,
Pour information : j'ai refait le tuyau D.A. HP coudé qui éclatte traditionnellement vers 200 000 km,
avec du flexible à armature métallique "AVIATION" hyper-fiable, en pensant avoir amélioré le système.

En fait, l'idée n'est pas trés bonne : bien qu'il fut du bon diamètre, l' "aviation" est tellement rigide qu'il suintait légèrement.
Il m'a fallu mettre DEUX colliers de chaque côté, et profiter du léger vieillissement pour qu'il accepte enfin de s'écraser jusqu'à devenir étanche.
Cordialement

Si tu parle du même flexible aéro que celui que je pense (goodridge série 200), c'est normale qu'il soit si rigide, il est conçu pour être équipé de raccord à visser de ce type :

[ image externe ]

Bonjour,
Durite aviation achetée "par hasard", car seul bon diamètre disponible dans le pays où j'en ai eu besoin.
Je l'ai montée par simple glissement sur les tuyaux rigides de la D.A.,
en remplacement de la durite trop grande (du lot de pièces "raid" emportées) installée en attente.
Cordialement

p'tite question ça pisse ou vous ,car moi j'ai une fuite au niveau du raccord du haut ,je pense que c'est les joints qui sont mort parce que la durite ne fuit pas