My80isfantastic®

bonjour a tous
j'ai une question : mon 80 m a fait 1 drôle de truc a Merzouga , dans 1 passage assez mou , il s est arrêté et même en accélérant a fond , il ne prenais pas les tours , comme si j avais le pieds sur le frein , les roues ne patinaient même pas , le moteur prenait ses tours sur N mais j ai du pelleter alors qu il n y avais rien du tout de compliqué .j ai remarqué par la suite que la transmission de la puissance se passait mieux a froid ( enfin tiède , je suis pas 1 brute ! ! ) qu a chaud , même sur route .
Ma théorie repose sur l huile de BA , en effet , elle n a que 20 000 kms mais 7 ans , a t elle pu se degrader ? de plus j ai rajouté avant de partir 1 ski de protection de boite qui a pu faire monter la température ,je vais donc commencer par changer cette huile, pouvez vous m indiquer 1 huile de bonne qualité qui peut résister a la chaleur dans le sable ?
est il possible que la première vitesse courte ne passe pas et comment le vérifier , on aurait vraiment dit que je voulais démarrer en longue et je vous assure avoir vérifié 3 fois ! !
Je vous remercie d avance d éclairer ma lanterne , je repars dans 15 jrs et j aimerai etre sur que ce n est pas trop grave

Bienvenue, tu devrais poser ta question dans la bonne rubrique, ici c'est la présentation

salut
mets de l'huile de boite synthétique dextron II.Elle permet de monter plus haut en T°. Et surtout, change la crépine par une neuve.
Ton radiateur est propre?? Il sert aussi à refroidir la Boite.
et vérifie le compensateur de freins arr, ça m'est arrivé une fois, il a bloqué les freins arr et ...plus de puissance !

bon taf, et gaffe à la vidange, pas de poussière !

Ton niveau actuel est il bon ?
Comme panou, je commencerais par changer la crépine et refaire une bonne vidange.
Un fois fait, pense à l'arrêt à passer toutes tes vitesses plusieurs fois et revérifie ton niveau

Panou a écrit :salut
mets de l'huile de boite synthétique dextron II.Elle permet de monter plus haut en T°. Et surtout, change la crépine par une neuve.
Ton radiateur est propre?? Il sert aussi à refroidir la Boite.
et vérifie le compensateur de freins arr, ça m'est arrivé une fois, il a bloqué les freins arr et ...plus de puissance !

bon taf, et gaffe à la vidange, pas de poussière !

merci
La dexron 3 est elle mieux que la 2 , on en trouve de plus en plus , la crépine n a que 20 000 kms , et celle que j ai remplacé a 60 000 etait nickel, est ce bien nécessaire ? par contre la piste du compensateur est aussi a creuser , je l ai attaché en hauteur suite a 1 rehausse entrainant 1 absence de freinage sur l arrière ,rien n est jamais innocent ! ! le radiateur semble propre vu de l extérieur !
merci encore , je continue a prendre toutes les idées.
nefou 84

la boite a son propre radiateur il est devant les autres cote gauche
moi j ai mis du mecasyl BA et elle allait beaucoup mieux apres beaucoup plus souple les vitesses passaient mieux avec moins d a coups
voila pour mes connaissances assez limitees

salut NEFOU et bienvenu
comme Didier, t'es pas au bon endroit pour les questions

si, si j'ai déplacé en laissant une redirection pour l'instant.

popyvs a écrit :la boite a son propre radiateur il est devant les autres cote gauche
moi j ai mis du mecasyl BA et elle allait beaucoup mieux apres beaucoup plus souple les vitesses passaient mieux avec moins d a coups
voila pour mes connaissances assez limitees

pas trés exact: la BA a deux radiateurs, un devant coté gauche, l'autre est dans la partie basse du radiateur du moteur (double compartiment)

j'ai déplacé la présentation au bon endroit et modifier le titre ici