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Hello,

je viens d acheter chez Euro4*4 un compresseur sans reserve.

Mon parchoc avant est aussi en fait une reserve, sauf que je ne sais pas comment le remplir d air...
1 - Connection entre mon compresseur et l'entre d air de la reserve
2- reserve et pneus

D'autre part de chaque cote de mon Hzj j ai des prise femelle electrique (genre prise allume cigare en plus petit) puis je branche le compresseur dessus ?

Si le compresseur est branché sur la batterie, je dois courir jusqu au pneu, car des que le compresseur est alumé il crache de l air
http://www.euro4x4parts.com/pieces/6go1 ... ndres.html

Moyen de changer cela?

merci pour votre aide
lion

il te faut trouver les raccords adéquats pour relier la sortie d'air du compresseur à ton parechoc, et là, pas facile de t'aider car çà dépend et du compresseur, et de la réserve d'air... des photos peut-être
ensuite, il te faut un pressostat avec une plage de pression de mise en route et d'arrêt du compresseur genre http://fr.aliexpress.com/wholesale?Sear ... or&catId=0 , il se monte sur l'alim électrique entre l'intérupteur et le compresseur via un relais au besoin
il y a un tecno dossier sur http://www.patrol-gr.net/trucs63.php mais il faut s'inscrire maintenant

Oh merci, c'est clean côte électricité
reste coté air :
je fais des photos ce soir...

leoncey a écrit :Si le compresseur est branché sur la batterie, je dois courir jusqu au pneu, car des que le compresseur est alumé il crache de l air
http://www.euro4x4parts.com/pieces/6go1 ... ndres.html

Salut,
Il y a une soupape de sécurité pour éviter la surpression sur le T-max, ou autrement tu changes le pistolet de gonflage (c'est ce que j'ai fait) et tu appuies dessus pour pas entendre la soupape.

[ image externe ]

Je fait exactement pareil....

Merci pour l info
un pistolet conseillé ?

L'avantage en le laissant mobile : tu peux le déplacer, le réparer .... et, soyons honnête on dégonfle à priori pas 15 fois par jour ... alors une belle installation c'est bien mais est-ce qu'on ne se fait pas un peu plaisir ???

Pour le branchement sur batterie, tu peux remplacer par un cable plus long (prevoir une bonne section, ça tire du courant) avec un interrupteur sur cable ... perso je le brancherai pas sur une fiche 12V

vue parchoc reserve
vue connexion

connexion électrique ?

Tu veux vraiment faire tirer le compresseur la dessus ... prends des fusibles avec toi