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Bonjour,

Je souhaite savoir ce qu'il faut mettre comme huile dans les ponts de mon hdj 100 bva5, donc sans blocage de dif. arrière remplacé par un système anti patinage à l'arrière.

Toyota préconise :

DIFFERENTIEL STANDARD : Huile pour engrenages HYPOÏDES GL-5
DIFFERENTIEL A PATINAGE LIMITE : Huile pour engrenages hypoïdes pour différentiel a patinage limité API GL-5.
VISCOSITE RECOMMANDEE : Au dessus de -18°C : SAE 90. En dessous de -18°C : SAE 80W ou 80W-90

Mon 100 à t'il un différentiel à patinage limité ?
Ou trouver de l'huile SAE 90 ? car la SAE 80W-90 que l'on trouve partout est réservée au température très basse (en dessous de -18°).

Merci d'éclairer ma lanterne, c'est pas très clair pour moi...

Qu'est-il écrit dans le manuel utilisateur de ton 100 ??

Ce que qui est écrit plus haut, d'où les 2 questions que je pose...

Pourtant tu donnes les 2 réponses dans ta question



Edit : Alors pour être plus précis :

- Comme tu le dis toi-même , tu n'as pas de blocage , donc tu as bien un différentiel à glissement limité

Le manuel te recommande au dessus de -18° de la SAE 90 , en dessous de -18° de la SAE 80W , ce sont des huiles monogrades , tu peux prendre en revanche de la SAE 80W-90 qui est une multigrade qui conviendra dans toutes les situations

Mais non je ne donne pas de réponse.... Je demande 2 choses :

- Si mon 100 qui est équipé (comme tous les BVA5) d'un anti patinage à la place d'un blocage arrière possède un différentiel à glissement limité ou pas ?
car la qualité de l'huile n'est pas la même avec glissement limitté ou pas...

- Ou peut on trouver de l'huile de viscosité SAE 90 car je ne trouve que de l'huile SAE 80W90 !
Alors que Toyota ne recommande la SAE 80W90 uniquement en dessous de -18 !

Merci

Je viens d'éditer , relis au dessus

Ah Ok, un grand merci Pan 59 ! j'ai compris :

Le système anti patinage n'a rien à voir avec le blocage traditionnel : donc dif à glissement limité !
L'huile SAE 80W90, multigrade, convient aussi pour température plus clémente !

Voilà

C'est pas un glissement limité, mais un anti patinage coupler avec l'ABS, aussi bien a l'AV qu'a l'AR, quand une roue patine les freins la freine pour transmettre le couple a la roue qui a la motricité. Donc différentiel standard.

Ahhh ben alors , si ils nous font des farces sur le 100 , on ne s'y retrouve plus