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je dois changer mes disques de 310mm av et plaquettes

on me propose des "rda " rainurés et perforés et non des "dba" rainurés et perforéscomme actuellement posés
la différence de prix est du simple au double
que valent ces "rda " au niveau usure ,voilage etc ... par rapport au "dba"
quelqu'un a t'il un compte rendu d' appréciation du "rda"
merci aux spécialistes

j'ai édité ton titre pour tenter d'avoir l'avis de qqun sur ces disques
A+

Salut

J'ai des DBA a l'avant et des RDA a l'arriere, et sincerement, je n'ai jamais vue de difference entre origine, disque D ou R DA plaquettes truc ou bidulle, de toute facons, ca freine mal

Je pense que ces disques sont bien pour une bonne tenue a la surchauffe, mais ca n'arrive jamais sur nos camions, incompatible a une conduite sportive

HJ61alex a écrit :j'ai édité ton titre pour tenter d'avoir l'avis de qqun sur ces disques
A+

merci à toi et à Steph d' avoir alimenté
je pense que je vais prendre des "rda" pour la moitié du prix avec des plaquettes tendres car DBA, malgré la qualité de leur acier ou je ne sais quoi, il font payertrès cher le disque
michel

Bonjour

J'ai des RDA à l'avant et à l'arrière, pas de soucis mais franchement je sais pas si il y a une différence avec de l'origine!!!
la seule chose que j'ai remarqué, c'est le changement du freinage quand j'ai changé mes étriers de freins par du neuf!!!la on retrouve un véhicule qui freine!!!

cruiser80 a écrit :Bonjour

J'ai des RDA à l'avant et à l'arrière, pas de soucis mais franchement je sais pas si il y a une différence avec de l'origine!!!
la seule chose que j'ai remarqué, c'est le changement du freinage quand j'ai changé mes étriers de freins par du neuf!!!la on retrouve un véhicule qui freine!!!

merci pour ton avis "cruiser 80" car la différence de prix est du simple au double
pour moi les étriers ont été refaits par le kit adequat et j' ai des disques de 312mm, donc cela freinait bien ,mais là ,mes disques sont un usés et les plaquettes tendres "ultimax" sont à la limite
d' ou ma question initiale
michel

de rien michel

j'avais refait également les étriers avant de les changés par du neuf, et franchement c'est le jour et la nuit entre refait avec un kit et du neuf!!!autant pour les etriers il y pas photo pour moi, autant pour les disques, je sais pas de trop!

Regarde deja la cote d'usure de tes disques, il y a surement encore de la marge si tu dit un peu usé! Et change les plaquettes seulement, si tes disques sont dans la tolérance tu ne gagneras rien au freinage, juste du poids dans le porte-monnaie!!

oui , Alain , je vais aller au + économique ,car les disques cela coute un bras ,je préférerais plutôt comme dit "cruiser 80" voir les étriers si ok ou à changer
ce sera en tout cas fait avant la ballade avec les cahoteux de la ceze et surtout avant "Lastours" en juillet
car oui je tire méchamment à droite si je viens à freiner dur d' un seul coup (peut être des plaquettes + mordantes d' un côté )
amitiés à tous
michel

Si ca freine pas droit sur un freinage appuyé, c'est un probleme de grippage de l'etrier, a la place des disques, investie dans des etriers