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OK j'avais mal lu !!!
ect
Modérateur : Panou
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eto
Re: ect
Salut,
je crois qu'il y a mélange de sujet: le bouton ECT est bien pour les BA, et est effectivement un mode sport, le passage des vitesses est plus haut dans les tours.
Nono doit parler du bouton du blocage central, absent sur les 24V à partir du VX. Le branchement existe bien derrière le tDB, il suffit comme indiqué dans le techno-dossier de rajouter le bouton, en débranchant le pontage d'origine au TDB (sur le faisceau existant, puis de déconnecter la commande électrique sur la boite de transfert. Très utile pour rouler sans le bloc central en courte (déplacer des remorques,...) ou mettre les blocs en longue, si besoin.
je crois qu'il y a mélange de sujet: le bouton ECT est bien pour les BA, et est effectivement un mode sport, le passage des vitesses est plus haut dans les tours.
Nono doit parler du bouton du blocage central, absent sur les 24V à partir du VX. Le branchement existe bien derrière le tDB, il suffit comme indiqué dans le techno-dossier de rajouter le bouton, en débranchant le pontage d'origine au TDB (sur le faisceau existant, puis de déconnecter la commande électrique sur la boite de transfert. Très utile pour rouler sans le bloc central en courte (déplacer des remorques,...) ou mettre les blocs en longue, si besoin.
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eto
Re: ect
C'est pas faux !! Après relecture, je comprends mieux, désolé je croyais que Nono avait un 24v.
Je pense que l'overdrive n'est pas venu sur les premières versions BA, ou alors c'était une option.
Si option il y a eu, le faisceau doit certainement exister, en attente. Mais je pense qu'il faut également ajouter un boitier ou autre pour la gestion, non ? Avez-vous regardé dans la doc techniques? Je vais voir.
Je pense que l'overdrive n'est pas venu sur les premières versions BA, ou alors c'était une option.
Si option il y a eu, le faisceau doit certainement exister, en attente. Mais je pense qu'il faut également ajouter un boitier ou autre pour la gestion, non ? Avez-vous regardé dans la doc techniques? Je vais voir.
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4rouesmotrices
Re: ect
A mon avis la réponse est non.
Soit tu as une des premières boites auto et tu n'as qu'une seule loi de passage, soit tu as une boite auto plus récente, qui dispose de 2 lois de passages et donc du bouton ECT.
Je parie que tu n'as pas le bouton O/D et donc que tu as une boite première série ?
Soit tu as une des premières boites auto et tu n'as qu'une seule loi de passage, soit tu as une boite auto plus récente, qui dispose de 2 lois de passages et donc du bouton ECT.
Je parie que tu n'as pas le bouton O/D et donc que tu as une boite première série ?
Rappel: toutes les boites auto de HDJ80 ont un overdrive. Seulement, certaines se commandent via le levier (première série) ou via un interrupteur (seconde série).eto a écrit :Je pense que l'overdrive n'est pas venu sur les premières versions BA, ou alors c'était une option.
Re: ect
Bonsoir,4rouesmotrices a écrit :A mon avis la réponse est non.
Soit tu as une des premières boites auto et tu n'as qu'une seule loi de passage, soit tu as une boite auto plus récente, qui dispose de 2 lois de passages et donc du bouton ECT.
Je parie que tu n'as pas le bouton O/D et donc que tu as une boite première série ?
Rappel: toutes les boites auto de HDJ80 ont un overdrive. Seulement, certaines se commandent via le levier (première série) ou via un interrupteur (seconde série).eto a écrit :Je pense que l'overdrive n'est pas venu sur les premières versions BA, ou alors c'était une option.
mon 80 est un 12v de 1992 en BA, par contre je n'ai pas de bouton sur le levier pour l'overdrive, et pas d'interupteur non plus
