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Une idée comme ça : ce n'est pas parce que tu as la même épaisseur du volant moteur à la butée que c'est bon. Peut être que le point fixe du diaphragme qui fait pivot n'est pas aussi éloigné de l'axe de l'arbre, et du coup, l'effet levier est insuffisant.C'est sans doute pas très clair mon charabia, alors cf dessin suivant : tout étant identique par ailleurs, si le point fixe 9 ou 10 est + vers le centre, la levée (vers la droite sur le dessin) du plateau de pression 4 est moindre, et du coup, ça ne débraye pas ...
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